为何至关重要：
F1车队为荷兰大奖赛对赛车进行的升级非常有限，这反映了夏季休赛期（期间工厂不允许工作）的影响，以及车队日益将研发重心转向2026赛季规则。
全景：
夏季休赛期以及对2026年规则的关注，使得车队不太可能为荷兰大奖赛带来重大升级。事实也确实如此，红牛、Alpine和索伯是仅有的带来一些改动的车队，而其他七支车队则带着零改动来到赞德沃特。
细节：
- 红牛（Red Bull）： 卫冕冠军为前翼增加了扩展弦长，旨在提升前部下压力，以应对赞德沃特赛道的需求。
- Alpine： 这家来自恩斯通的车队对后刹车导管进行了更新，增加了翼片型材以改善后轮尾流管理。
- 索伯（Sauber）： 索伯也专注于后刹车导管，更新了导叶（vane）。此举旨在影响赛车周围的流动场，特别是对扩散器和后轮产生影响。
车手怎么说：
查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）回应了乔治·拉塞尔（George Russell）此前关于他在匈牙利大奖赛上因赛车调校过低而“近乎非法”的指控。勒克莱尔表示，情况比拉塞尔暗示的“复杂得多”，并拒绝进一步评论，同时指出车队正在努力解决根本问题。
接下来：
所有人的目光都将集中在这些微小的改动将如何影响赞德沃特赛道的表现，以及法拉利（Ferrari）的问题是否会在比赛周末再次出现。