重要性：
阿斯顿马丁的车队表现轨迹显著下滑，从稳定的领奖台成绩跌至挣扎于Q1，沦为中游普通车队。这种不稳定性对其发展战略和执行力提出了质疑。
全景：
尽管早期付出了努力，车队在Imola的升级套件提供了急需的提振，但在此之前一直挣扎。这次开发使得他们在2023年匈牙利大奖赛上取得了最佳成绩，获得了P5和P7的双积分。尽管这表明了进步，但阿隆索认为最初的挫折对于一支顶级F1车队来说是不可接受的。
阿隆索的尖锐批评：
在扎德沃特赛道接受包括GPblog在内的媒体采访时，费尔南多·阿隆索对车队赛季中期表现下滑表达了强烈不满。
“我的意思是，你会从错误中学习，也会从那些不起作用的事情中学习，”阿隆索承认。“但我认为，带来未能达到预期的升级包并不是什么好事。这是设计、生产某个东西并认为它能让赛车更快过程中的某种失误。”
“当这些部件无法让赛车更快时，你需要撤销一些步骤，找出错误的根源。就像我说的，即使我们从中吸取教训，这种事情也永远不应该发生。这里是F1，这不是一个测试事物的学院。在这里你必须交付成果，”这位西班牙车手严厉地总结道，强调F1是一个性能至上的环境，而不是一个试验场。
后续：
阿隆索的评论突显了阿斯顿马丁在保持竞争性发展曲线方面面临的巨大压力。车队需要确保未来的升级能够持续带来预期的性能，以避免重蹈2023年中期挣扎的覆辙，并达到F1的高标准。