Forças da McLaren na F1 Podem Durar Apesar da Revolução Regulatória de 2026
O chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, acredita que algumas das filosofias que tornaram seu carro de F1 de 2025 tão bem-sucedido podem ser transferidas para as novas regulamentações de 2026.
O Contexto da Mudança
Em 2026, a F1 deixará de depender fortemente do efeito solo, retornando a carros com um assoalho plano e níveis de downforce reduzidos. Serão introduzidos aerodinâmica ativa nas retas para compensar uma divisão de cerca de 50-50 entre o motor a combustão interna e um elemento elétrico muito maior.
As novas regras foram descritas como uma das maiores mudanças regulatórias na história da F1, oferecendo uma oportunidade única para equipes que lutaram desde 2022 fazer um grande avanço. Mas, embora todas as equipes estejam começando do zero, isso não significa que alguns dos elementos que tornaram a McLaren tão bem-sucedida nos últimos 18 meses se tornarão obsoletos.
Filosofia de Design Transferível
Falando exclusivamente ao Motorsport.com, o chefe de equipe Stella acredita que vários princípios universais da filosofia de design da McLaren, que tornaram seus carros recentes tão bem-sucedidos, serão uma vantagem para a equipe no próximo ano.
"Eu acho que há algumas coisas que se transferem, independentemente dos regulamentos técnicos, e espero que essa seja uma boa posição para a McLaren", disse Stella.
- Eficiência Aerodinâmica: Perseguir a eficiência aerodinâmica.
- Interação com os Pneus: Uma gestão otimizada dos pneus.
- Resfriamento Eficiente: Sistemas de refrigeração eficazes.
Esses aspectos são considerados universais e independentes das especificações do regulamento.
Conhecimento e Processos
Stella separa o conhecimento técnico relacionado ao atual conjunto de regras dos processos que ajudaram a equipe a subir rapidamente na ordem. Embora a McLaren e seus concorrentes estejam se afastando de regulamentos dominados pela força descendente gerada pelos assoalhos e alturas de rodagem extremamente baixas, as capacidades que permitiram à equipe de Woking construir carros líderes em sua categoria nas últimas duas temporadas não irão desaparecer.
"Há uma parte do know-how que é transferível para o trabalho em 2026 e há uma parte do know-how que você tem que reinventar", acrescentou o italiano.
Atualmente, o conhecimento sobre como buscar a eficiência aerodinâmica se baseia em muitos elementos, iterações e um acúmulo de conhecimento sobre o funcionamento do assoalho atual com seus 'fences' e asas laterais. O assoalho do próximo ano será completamente diferente, então esse conhecimento terá que ser gerado novamente.
"Mas alguns aspectos da metodologia ou de como você gera esse conhecimento, acho que serão transferíveis. Portanto, as razões fundamentais pelas quais estamos nesta posição forte agora, acho que uma grande quantidade é transferível, e há uma certa quantidade que de alguma forma será perdida. E esse será um terreno em que haverá, potencialmente, um nivelamento entre todas as equipes, independentemente de onde elas estavam em 2025."
Isso sugere que, embora novas regras exijam adaptação, a McLaren pode reter algumas vantagens inerentes em sua abordagem de design.