Documento 1 - Notas do Evento - Prévia Pirelli

De: Diretor de Corrida da FIA Fórmula 1

Para: Todas as Equipes, Todos os Oficiais

Data: 03 de Setembro de 2025

Hora: 10:15

Título: Notas do Evento - Prévia Pirelli

Descrição: Prévia Pirelli

Anexo: 25R16MZA Preview - Issue A.pdf

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Grande Prêmio da Itália de 2025 (25R16MZA) - Prescrições de Operação de Pneus

Este documento, em acordo com a FIA e o Artigo 30.5 a) do Regulamento Esportivo da F1, contém as prescrições para a operação dos pneus durante o evento de 05 a 07 de setembro de 2025.

Layout do Circuito

Seleção de Compostos

Pneus Obrigatórios para a Corrida: C3, C4

Pneu para o Q3: C5

Prescrições

Pressões e Cambagem

Curva de Resfriamento de Pressão a Frio:

• Pfront = (T - 70) * 0.126 + Pstartf
• Prear = (T - 70) * 0.12 + Pstartr

Onde:

• Pstartf: Pressão mínima de partida no eixo dianteiro [psi]
• Pstartr: Pressão mínima de partida no eixo traseiro [psi]
• T: Temperatura do pneu [°C]

Tempos Máximos de Aquecimento e Temperaturas (Banda de Rodagem e Lateral)

• As temperaturas referem-se às temperaturas da banda de rodagem e da lateral do pneu, não às temperaturas dos cobertores ou do ponto de ajuste do controlador.
• Os pneus só podem ser aquecidos antes da sessão em que se destinam a ser usados.
• As temperaturas aplicam-se em todos os momentos durante o evento.

Notas sobre os Pneus

• Não é permitido trocar os pneus de sua posição originalmente alocada.
• Não submeter os pneus a grandes deformações ou impactos fortes.
• Não deixar os pneus montados expostos a uma temperatura do ar inferior a 10°C e/ou a qualquer emissão UV excessiva.
• Prescrições revisadas podem ser emitidas durante o fim de semana de corrida de acordo com o TD003.
• Hora limite para montagem de pneus em um evento no domingo de manhã: 4 horas antes do início da corrida.
• Os limites de temperatura de tempo de aquecimento aplicam-se à temperatura real da superfície do pneu medida com a pistola IR, conforme detalhado no TD003.
• O TEMPO DE AQUECIMENTO DO COBERTOR para cada faixa de temperatura deve ser contado a partir do momento em que a unidade de controle do cobertor é configurada para atingir sua temperatura alvo dentro do intervalo correspondente.
• Os limites de temperatura da curva de resfriamento de pressão a frio aplicam-se à média de 5 pontos TPMS, conforme detalhado no TD003.

Notas Gerais

As equipes são gentilmente lembradas de que o seguinte estará sujeito a verificações da FIA durante o evento:

• Pressões de partida
• Pressões a frio (de acordo com as curvas de resfriamento de pressão a frio)
• Pressões de reaquecimento
• Camber EOS
• Temperaturas e tempos máximos dos pneus nos cobertores
• Troca de pneus