Documento 51 - Relatório do Delegado Técnico Pós-Corrida

Grande Prêmio da Holanda de 2025 - Relatório do Delegado Técnico

Data: 31 de agosto de 2025 Hora: 18:40

Antes da Corrida:

• Teste de Deflexão do Assoalho Dianteiro: Realizado no carro número 14.
• Posições Ajustáveis do Elemento Superior da Asa Traseira: Verificadas nos carros 81, 04, 16, 44, 01, 63, 14, 06, 30 e 55.
• Distância Mínima entre as Seções Adjacentes da Asa Traseira: Verificada nos carros 81, 04, 16, 44, 01, 63, 14, 06, 30 e 55.
• Verificações de Linearidade da Pás da Embreagem: Realizadas nos carros 81 e 30.
• Pneus no Grid: Verificado que todos os carros haviam montado seus pneus e os cobertores de aquecimento de pneus estavam desconectados, quando o sinal de “5 Minutos” foi dado.
• Temperatura dos Pneus no Grid: Verificada a temperatura dos pneus dianteiros e traseiros esquerdos e direitos nos carros 81, 04, 01, 63, 12, 18, 30, 55, 23 e 05.
• Pressão Mínima de Partida dos Pneus no Grid: Verificada a pressão mínima de partida dos pneus dianteiros e traseiros esquerdos e direitos em todos os carros.

Após a Corrida:

Carros Pesados:

Componentes Aerodinâmicos ou Áreas da Carroceria Verificados (carros 81, 87 e 06):

• Corpo do Assoalho - Artigo TR 3.5.1
• Cercas do Assoalho - Artigo TR 3.5.2
• Asa da Borda do Assoalho - Artigo TR 3.5.3
• Bico - Artigo TR 3.6.1
• Chassi Dianteiro - Artigo TR 3.6.2
• Chassi Central - Artigo TR 3.6.3
• Carcaça do Espelho - Artigo TR 3.6.4
• Sidepod - Artigo TR 3.7.1
• Painel Coke - Artigo TR 3.7.2
• Tampa do Motor - Artigo TR 3.7.3
• Cauda - Artigo TR 3.8.1
• Perfis da Asa Dianteira - Artigo TR 3.9.1
• Corpo da Placa Final da Asa Dianteira - Artigo TR 3.9.2
• Ponta da Asa Dianteira - Artigo TR 3.9.3
• Diveplane da Asa Dianteira - Artigo TR 3.9.4
• Placa Final da Asa Dianteira - Artigo TR 3.9.5
• Perfis da Asa Traseira - Artigo TR 3.10.1
• Pilares - Artigo TR 3.10.2
• Viga da Asa Traseira - Artigo TR 3.10.3
• Corpo da Placa Final da Asa Traseira - Artigo TR 3.10.4
• Ponta da Asa Traseira - Artigo TR 3.10.5
• Placa Final da Asa Traseira - Artigo TR 3.10.7

Outras Verificações:

• Prancha e Desgaste do Skid: Verificado nos carros 81, 01, 22, 63, 18, 14, 31, 87, 06 e 23.
• Pressão do Combustível: Verificada em todos os carros durante a corrida.
• Pressão Registrada no Sistema de Resfriamento do Motor: Verificada em todos os carros durante a corrida.
• Faixas de Limite de Alta Rotação do Motor: Verificadas em todos os carros.
• Somas de Verificação de Calibração do Medidor de Fluxo de Combustível: Verificadas em todos os carros.
• Fluxo de Massa Instantâneo de Combustível: Verificado em todos os carros.
• Fluxo de Massa de Combustível em Carga Parcial: Verificado em todos os carros.
• Temperatura do Combustível: Verificada em todos os carros.
• Temperatura do Pleno: Verificada em todos os carros.
• Consumo de Óleo: Verificado em todos os carros.
• Fluxo de Massa de Fluido de Escape: Verificado em todos os carros.
• Código IVT e Somas de Verificação de Calibração: Verificados em todos os carros.
• Temperaturas IVT: Verificadas em todos os carros.
• Limites de Estado de Carga do ES na Pista: Verificados em todos os carros.
• Limites de Liberação e Recuperação de Energia por Volta: Verificados em todos os carros.
• Limites de Potência do MGU-K: Verificados em todos os carros.
• Velocidade Máxima do MGU-K: Verificada em todos os carros.
• Torque Máximo do MGU-K: Verificado em todos os carros.
• Velocidade Máxima do MGU-H: Verificada em todos os carros.
• Modelo de Potência do MGU-K: Verificado em todos os carros.
• Modelo de Potência do ES: Verificado em todos os carros.
• Uso do MGU-K na Partida da Corrida: Verificado em todos os carros.
• Carga do ES: Verificado em todos os carros que o ES não estava carregando enquanto o carro estava parado nos boxes.
• Demandas do Coordenador de Torque: Verificadas em todos os carros.
• Controle de Torque: Verificado em todos os carros.
• Tipo de Sessão: Confirmado para todos os carros.
• Soma de Verificação FIA do Chassi: Verificada em todos os carros participantes da corrida.
• Controle de Pressão dos Freios Traseiros: Verificado em todos os carros.
• Avisos de Temperatura dos Freios: Verificados em todos os carros.
• Volante: Verificado em todos os carros.
• Dados de Partida da Corrida: Verificados em todos os carros.
• Uso da Pás de Embreagem Única na Partida da Corrida: Verificado em todos os carros.
• Velocidade de Saída do Grid: Verificado que nenhum carro excedeu 80 km/h ao deixar o grid de formação antes do início da corrida.
• Configuração do Display do Painel PCU: Verificado em todos os carros que a configuração do display do painel PCU não foi alterada durante o Parc Fermé.
• Métricas de Oscilações Aerodinâmicas: Verificadas em todos os carros.
• Pressões Iniciais dos Pneus Durante a Corrida: Verificadas em todos os carros.
• Pressão Fria dos Pneus: Verificada nos carros 01 e 43.
• Pneus Usados: Verificados os pneus usados por todos os pilotos durante a corrida de hoje.

Conclusão: Todos os pesos dos carros e os itens verificados foram encontrados em conformidade com os Regulamentos Técnicos da Fórmula 1 da FIA de 2025.

Assinado: Jo Bauer (Delegado Técnico da Fórmula 1 da FIA)