2026년 새로운 F1 차량은 현세대 모델보다 훨씬 높은 최고 속도에 도달할 것으로 예상됩니다. 이에 FIA는 안전 문제를 우려하며 특정 서킷에서의 잠재적 출력 제한 조치를 논의하고 있습니다.
중요성
FIA는 새로운 기술 규정에 따라 예상되는 극단적인 속도를 관리하기 위해 엔진 출력 제한을 포함한 안전 조치를 선제적으로 계획하고 있습니다. 이러한 조치는 특히 좁은 시가지 서킷에서 성능과 드라이버 안전의 균형을 맞추는 것을 목표로 합니다.
큰 그림
2026년 F1 차량은 더 가볍고, 좁고, 짧아지며, 전기 출력이 120킬로와트에서 350킬로와트로 대폭 증가하고 내연 기관 출력은 감소합니다. 이는 오버라이드, X 및 Z 모드와 같은 새로운 전기 부스트와 결합되어 최고 속도를 전례 없는 수준으로 끌어올릴 것으로 예상됩니다.
세부 사항
- 예상 속도: 모나코와 같은 서킷에서는 현재 시속 290km에서 크게 증가한 시속 350km에 도달할 수 있습니다. 특히 유명한 터널 출구에서 누벨 시케인에 이르는 구간에서 전력 모드로 주행 시 이러한 속도가 예상됩니다.
- 대상 서킷: 모나코와 싱가포르는 구불구불하고 고속 구간이 제동 구간으로 이어지는 특성 때문에 특히 집중적인 조사를 받고 있습니다.
- 계획된 조치: 이들 서킷에는 'Rev1'이라는 특수 모드가 적용될 가능성이 있습니다. 이 모드는 안전을 확보하기 위해 파워 유닛의 출력을 제한할 것입니다.
- 에너지 관리: 직선 구간에서 속도가 증가함에 따라 전기 부스트가 비례적으로 감소하여, 차량이 위험할 정도로 높은 속도로 제동 구간에 진입하는 것을 방지할 것입니다.
독일의 자동차 전문지 '아우토 모터 운트 슈포르트'에 따르면, 에너지 관리가 매우 중요해질 것입니다. 예를 들어, 몬테카를로에서는 3,337미터 랩 중 1,388미터만 전력 주행이 가능하며, 이는 멜버른의 5,278미터 중 4,630미터 또는 몬차의 5,793미터 중 4,218미터와 비교됩니다.