키미 안토넬리가 메르세데스 W16에 대해 '자신감이 없다'고 헬무트 마르코에게 고백한 것으로 알려졌습니다. 레드불의 수석 고문인 마르코는 스파-프랑코르샹 호텔에서 우연히 만난 후 이러한 주장을 내놓았습니다. 마르코는 이러한 문제가 레드불이 겪었던 문제와 유사하게 차량의 '작동 범위' 문제와 관련이 있을 수 있다고 시사했습니다.
왜 중요한가:
- 18세의 신인 드라이버 안토넬리는 루이스 해밀턴의 2025년 F1 후임으로 메르세데스에 승격했습니다.
- 유망한 출발에도 불구하고 안토넬리의 성적은 지난 7번의 그랑프리에서 단 한 번만 포인트 획득에 그치며 크게 하락했고, 이는 차량의 문제점을 부각합니다.
상세 내용:
- 마르코는 안토넬리가 자신에게 '푸시하면 더 이상 컨트롤이 되지 않는다'고 말했다고 전했습니다. 그는 안토넬리의 부진을 데뷔 전의 '과도한 기대'와 민감한 차량을 다루는 심리적인 측면 탓으로 돌렸습니다.
- 메르세데스는 차량 문제 해결을 위해 헝가리 그랑프리에서 안토넬리와 조지 러셀 모두에게 구형 리어 서스펜션 사양으로 돌아갔습니다.
- 메르세데스 기술 디렉터 제임스 앨리슨은 안토넬리를 공개적으로 지지하며, 팀의 잘못된 차량 개발 방향이 드라이버들의 부진의 근본 원인이지 안토넬리의 노력이 부족한 탓이 아니라고 밝혔습니다.
향후 전망:
- 안토넬리의 메르세데스 내 입지는 여전히 확고하며, 그와 조지 러셀 모두 새로운 계약을 체결할 것으로 예상됩니다.
- 팀은 성능 향상과 젊은 드라이버에 대한 압박을 줄이기 위해 W16 개선에 집중하고 있으며, 차량 자체가 주요 문제임을 강조하고 있습니다.