레드불 레이싱은 헝가리 그랑프리에서 막스 베르스타펜이 9위, 유키 츠노다가 18위에 그치며 이례적인 부진을 겪었습니다. 팀 고문 헬무트 마르코는 전략과 근본적인 타이어 문제를 주된 원인으로 지목했습니다. 주요 내용: 레드불의 위상에 비해 이번 결과는 예상 밖이었습니다. 마르코는 원스톱 전략이 더 나았을 것이며, 차량 설정이 피렐리 타이어를 최적의 온도 범위로 가져오지 못해 두 드라이버 모두 심각한 그립 부족을 겪었다고 밝혔습니다. 레이스 운영의 어려움: 막스 베르스타펜은 첫 번째 피트 스톱 후 트래픽에 갇히며 레이스 운영에 어려움을 겪었습니다. 그는 니코 휠켄베르크와 피에르 가슬리 같은 경쟁자들을 추월하는 데 결정적인 랩을 소비하며 새 타이어의 이점을 상쇄시켰습니다. 두 번째 스톱 또한 그의 트랙 포지션을 개선하는 데 실패했습니다. 엇갈리는 시각: 마르코는 팀이 이제 문제를 이해했으며 헝가리에서만 발생한 특정 문제라고 확신했습니다. 하지만 막스 베르스타펜은 타이어 문제만으로 설명하는 것에 회의적인 입장을 보이며 "그렇게 말하기는 쉽지만, 더 지켜봐야 합니다"라고 언급, RB21 차량에 대한 더 깊은 우려를 내비쳤습니다. 향후 전망: 레드불은 종합적인 데이터 분석을 통해 이러한 문제가 재발하지 않도록 노력할 것입니다.
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