토토 볼프, 메르세데스 W15 차량의 주요 문제점 확인
무엇이 중요한가: 메르세데스 팀 대표 토토 볼프는 W15 차량의 리어 액슬에 문제가 있어 최근 경기력 저하를 초래했다고 밝혔습니다. 이 문제는 특히 드라이버의 자신감과 성능에 큰 영향을 미쳤습니다.
전체 그림: 브랙클리를 기반으로 하는 메르세데스 팀은 최근 힘든 시기를 보내고 있습니다. 특히 키미 안토넬리 쪽 차고에서 그 문제가 두드러졌는데, 그는 지난 7번의 그랑프리 중 6번에서 포인트를 획득하지 못했으며, 캐나다 그랑프리에서의 첫 포디움이 유일한 예외였습니다. 팀 동료 조지 러셀은 포인트를 가져왔지만, 6월 몬트리올에서의 우승 이후 대체로 큰 영향력을 보여주지 못했습니다.
세부 사항:
- 메르세데스는 금요일 헝가리 그랑프리 연습 주행에서 드라이버들에게 더 많은 자신감을 주기 위해 오래된 서스펜션 사양으로 돌아갔습니다.
- 볼프는 스카이 DE와의 인터뷰에서 최근 경기에서 메르세데스가 겪었던 문제는 공기역학적인 것이 아니라고 설명했습니다.
- 문제는 몇몇 레이스에서 사용했던 새로운 리어 액슬에 있었는데, 이 액슬이 차량의 후면을 완전히 불안정하게 만들고 드라이버에게 전혀 자신감을 주지 못했다는 것입니다.
- 이제 오래된 서스펜션이 재설치되면서, 두 드라이버 모두 문제가 사라졌다고 말해 상당히 나아졌음을 확인했습니다.
그들의 이야기:
- 토토 볼프: “공기역학적인 문제가 아니었습니다. 우리가 몇몇 레이스에서 사용했던 새로운 리어 액슬의 문제는 주로 후면을 완전히 불안정하게 만들고 자신감을 주지 못했다는 점에 있었습니다. 오래된 리어 액슬로는 (자신감을) 얻을 수 있었고, 이제 오래된 서스펜션을 다시 설치했으니 그렇습니다. 두 드라이버 모두 문제가 사라졌다고 말하니, 상당히 나아진 것입니다.”
- 조지 러셀: “순위표에서 조금 더 높은 곳에 있을 때 항상 기분이 좋습니다. 다시 잘 돌아가기 시작하기 전에 마지막 조금을 찾아야 합니다. 이는 돌파구는 아니었지만, 우리가 돌파구를 기대했던 것도 아닙니다. 그저 계속해서 노력해야 합니다. 확실히 운전하기가 더 즐거웠고, 우리 둘 다 자신감이 조금 더 생겼습니다. 순위표의 상위권을 보고 있고, 스파보다 개선된 것입니다.”
다음은: 메르세데스는 금요일 두 번째 연습 세션을 두 드라이버 모두 상위 10위 안에 들면서 마쳤습니다. 자신감은 향상되었지만, 러셀은 선두권에서 경쟁력을 유지하려면 팀이 여전히 더 많은 페이스를 찾아야 한다고 강조했습니다.