막스 베르스타펜 선수가 2026년 포뮬러 1 시즌에 점차 집중하고 있습니다. 2025년 챔피언십 타이틀이 사실상 어려워지면서, 베르스타펜 선수는 2026년에 다시 우승을 노리고 있습니다. 그는 최근 다음 시즌 차량 개발에 대한 자신의 영향력에 대해 언급했습니다.
중요한 이유
2026년 포뮬러 1 시즌에는 새로운 엔진, 차량 규정, 연료, 타이어를 포함하여 전례 없는 규정 변화가 예정되어 있습니다. 이는 F1 역사상 한 시즌에서 다음 시즌으로 넘어가는 가장 큰 개편이며, 모든 팀에게 엄청난 도전입니다. 2026년에 좋은 출발을 하는 것은 수년간 팀의 운명을 좌우할 수 있으며, 베르스타펜 선수와 같은 선수는 초기 개발 단계에서 중요한 역할을 합니다.
큰 그림
현재 시즌에도 란도 노리스와 오스카 피아스트리 간의 타이틀 경쟁이 진행 중이지만, 실제 경쟁의 상당 부분은 막후에서 벌어지고 있습니다. 팀들은 2026년 도전을 위한 차량 개발에 박차를 가하는 동시에 2025년 시즌도 관리하고 있습니다. 새로운 기술과 규정에 적응해야 하는 압박이 엄청납니다.
주요 내용
베르스타펜 선수는 자신의 점진적인 초점 전환을 확인했습니다. "한 단계씩 진행하고 있습니다. 물론 올해도 바쁘지만, 내년에도 마찬가지입니다. 여러 가지를 살펴보고 있으며, 팀 역시 당연히 바쁘게 움직이고 있습니다." 그는 팀들이 2025년 1월부터 공식적으로 2026년 차량 개발을 시작했지만, 드라이버의 직접적인 영향은 나중에, 주로 초기 설계가 완성된 후 피드백을 통해 이루어진다고 인정했습니다.
- 시뮬레이터 세션: 베르스타펜 선수는 최근 밀턴 케인즈에 있는 레드불 레이싱 시뮬레이터에서 시간을 보냈습니다.
- 초기 드라이버 영향: 그는 드라이버의 초기 차량 설계에 대한 투입은 본질적으로 중요하지 않으며, 주로 엔지니어들이 개발한 것에 반응한다고 언급했습니다.
이면의 이야기
베르스타펜 선수는 시뮬레이터 데이터로부터 성급하게 결론을 내리는 것에 대해 신중한 태도를 유지합니다. 그는 "시뮬레이터에서는 원하는 만큼 좋게 만들 수 있습니다. 입력하는 방식에 따라 달라지기 때문에 현재로서는 많은 것을 알 수 없습니다"라고 말했습니다. 이는 시뮬레이션과 실제 성능 간의 차이를 강조합니다.
다음 단계
많은 드라이버가 새로운 엔진으로 인한 과도한 리프트(lift) 문제와 운전 용이성 감소 등 2026년 차량에 대한 우려를 표명했습니다. 자신의 견해를 묻는 질문에 4회 월드 챔피언은 확답을 피했습니다. "현재로서는 제 입장을 밝히지 않겠습니다. 부정적이거나 긍정적인 이야기를 하고 싶지 않습니다. 그저 기다려 보겠습니다." 그의 절제된 답변은 개발이 진행됨에 따라 전략적인 접근 방식을 시사합니다.