레드불 모터스포츠 고문 헬무트 마르코가 잔드보르트에서 열린 네덜란드 그랑프리 전, 레드불 레이싱의 현재 상황에 대한 솔직한 입장을 밝혔습니다. 그는 크리스찬 호너의 사임 이후 팀 내 새로운 역할 분담과 2026년 포뮬러 1 시즌 드라이버 계획에 대해 언급했습니다.
핵심 내용
레드불 레이싱은 내부적으로 중요한 변화를 겪고 있지만, 포뮬러 1에서의 지배적인 위치를 유지하고 있습니다. 마르코의 발언은 팀이 리더십을 어떻게 조정하고 미래의 드라이버 인재를 어떻게 계획하고 있는지 명확히 보여줍니다.
큰 그림
로랑 메키스가 팀장으로 부임한 이후 밀턴킨스에는 많은 변화가 있었습니다. 마르코는 메키스가 여름 휴가 동안 조직 구조와 인력을 면밀히 검토하는 데 시간을 보냈다고 말했습니다.
- 그는 "메키스 팀장이 팀의 구조와 인력을 파악하고 자신의 것으로 만들었다"고 언급했습니다.
메키스가 레이싱 팀에 더 집중할 수 있도록 책임은 더 넓게 분산되었습니다. 마르코는 "이로 인해 로랑은 팀에 더 집중할 수 있게 되었는데, 그는 단순히 뛰어난 기술자이기 때문"이라고 설명했습니다.
세부 사항
핵심 프로젝트와 부서에 대한 책임이 할당되었습니다.
- RB17 프로젝트: 롭 그레이가 이끌고 있습니다.
- 엔진 부서: 벤 홋킨슨이 책임지고 있습니다. 두 사람은 더 많은 책임을 부여받았으며, 이를 통해 메키스 팀장은 팀의 기술적 및 운영적 성과에 집중할 수 있게 되었습니다.
드라이버 결정: 알렉스 팔로우 루머 일축
레드불 팀은 드라이버 라인업에 대해 여전히 결정을 내려야 합니다. 시니어 팀에서 막스 베르스타펜의 파트너가 누가 될지, 그리고 레이싱 불스에서 2026년에 어떤 드라이버들이 경쟁할지입니다. 알렉스 팔로우가 후보로 언급되기도 했지만, 그의 매니지먼트는 이 루머를 일축했습니다. 마르코 역시 "전혀 사실이 아니다"라고 단호하게 말했습니다.
젊은 재능들의 활약
마르코는 레드불 프로그램 내의 젊은 드라이버들에게 높은 기대를 표했습니다.
- 아이작 하자르: 긍정적인 놀라움을 선사했습니다.
- 아르비드 린드블라드: 계획대로 잘 진행되고 있으며, 올해 프로그램에 완전히 통합되어 더 많은 기회를 얻고 있습니다.