주요 내용:
F1의 주요 인사들이 커리어 선택, 팀 역학, 그리고 엘리트 레이싱의 정신적 부담에 대해 솔직한 발언들을 쏟아내며 시즌 후반기의 흐름을 주도하고 있습니다.
막스 베르스타펜의 미래:
- 전 F1 최고 경영자 버니 에클레스톤은 막스 베르스타펜이 페라리로 이적하는 것이 그의 커리어를 "끝장낼" 것이라고 경고했습니다. 4회 챔피언인 베르스타펜은 2028년까지 레드불과 계약되어 있지만, 팀을 떠날 가능성이 꾸준히 제기되고 있습니다.
- 에클레스톤의 이 강력한 경고는 베르스타펜의 이적설에 대한 반응입니다.
루이스 해밀턴의 페라리 도전:
- 루이스 해밀턴은 페라리 합류 이후 상당한 "압박감"을 느끼고 있으며, F1의 "재미"가 사라졌다고 밝혔습니다.
- 메르세데스와 함께 7번의 F1 타이틀 중 6번을 차지한 해밀턴은 페라리와 계약한 후 초기 기쁨이 빠르게 사라졌다고 말했습니다. 심지어 중국 GP에서 스프린트 폴 포지션 우승을 차지한 후에도 마찬가지였습니다. 그는 이제 스포츠에서 즐거움을 되찾고자 합니다.
다른 주요 드라이버 소식:
- 유키 츠노다의 발언: 유키 츠노다는 레드불 모터스포츠 고문 헬무트 마르코가 최근 업그레이드를 받기 전까지 자신의 차량과 막스 베르스타펜의 차량 성능 차이를 인지하지 못했다고 주장했습니다.
- 맥라렌 팀 동료 간 경쟁: 랜도 노리스는 시즌 초반의 실수들에 대해 "후회하지 않는다"고 강조했습니다. 오스카 피아스트리와의 챔피언십 경쟁이 심화되고 있으며, 단 9점 차이로 두 드라이버가 경쟁 중입니다.
- 피아스트리의 전략 입장: 오스카 피아스트리는 맥라렌에서 전략적 차이를 "중립화하는 것은 불공평하다"고 주장했습니다. 특히 랜도 노리스의 대체 전략이 헝가리 그랑프리에서 승리를 확보한 후 이러한 입장을 밝혔습니다.
팀 재편성:
- 크리스티안 호너가 7월 영국 그랑프리 이후 20년간 몸담았던 레드불 팀의 팀장 및 CEO 자리에서 물러난 것은 스포츠계에 큰 충격을 주었습니다.
- 대규모 구조조정의 일환으로 로랑 메키스가 레이싱 불스 팀장에서 레드불 레이싱의 호너의 역할을 맡게 되었습니다.