랄프 슈마허, 헝가리 GP 페라리 타이어 공기압 음모론 반박
주요 내용: 전 F1 드라이버이자 스카이 스포츠 독일 분석가인 랄프 슈마허가 헝가리 그랑프리에서 페라리가 과도한 플랭크 마모를 피하기 위해 타이어 공기압을 조절했다는 의혹을 “터무니없다”며 강하게 일축했습니다.
사건 배경: 샤를 르클레르는 헝가로링에서 놀라운 폴 포지션을 차지했지만, 하드 타이어로 교체하기 위한 피트 스톱 후 급격한 성능 저하를 겪었습니다. 그의 좌절감 섞인 무전 메시지는 팀이 과도한 플랭크 마모로 인한 실격을 피하기 위해 레이스 중 조치를 취했다는 추측을 부추겼습니다.
슈마허의 견해: 슈마허는 레이스 중 차량 높이를 크게 바꾸기 위해 타이어 공기압을 조작하는 것은 타이어를 빠르게 과열시켜 비현실적이라고 주장했습니다. 그는 연료가 가득 찬 상태(차량이 더 낮음)로 시작할 때 더 빨랐다면 플랭크 마모가 더 큰 문제였을 것이며, 레이스 중 이러한 조절은 모순된다고 지적했습니다.
진정한 문제: 슈마허는 페라리의 문제가 새로운 리어 액슬과 함께 하드 타이어를 처음 사용한 것에서 비롯된 예상치 못한 문제라고 봅니다. 그는 페라리가 최신 개발에 대한 충분한 데이터가 부족했다고 시사했습니다. 이는 헝가로링의 강한 바람 조건과 결합되어 차량이 불안정해지고 더 많이 미끄러지며 타이어가 과열되어 르클레르가 제어에 어려움을 겪었고, 결국 타이어를 망가뜨렸다는 설명입니다.
결론: 페라리의 헝가리에서의 성능 부진은 하드 타이어를 사용한 새로운 패키지에 대한 이해 부족 때문이며, 불법적인 타이어 공기압 변경 때문이 아니라는 것이 슈마허의 주장입니다.