오스카 피아스트리, 피트레인 사고에도 운전자 페널티 면해… 맥라렌에 벌금 부과

오스카 피아스트리가 F1 네덜란드 그랑프리 2차 연습 주행 중 피트레인에서 조지 러셀과의 충돌 직전 상황을 연출했으나, 개인적인 페널티는 면하게 되었습니다. 하지만 그의 팀인 맥라렌은 이 사고에 대한 책임으로 5,000유로의 벌금을 부과받았습니다.

이 사안이 중요한 이유

이번 사건은 역동적이고 잠재적으로 위험한 피트레인 내에서의 핵심 안전 규정의 중요성을 강조합니다. 적기 발령 기간 중에도 명확한 소통과 정교한 팀 관리가 충돌을 방지하고 드라이버와 피트레인 요원의 안전을 확보하는 데 필수적입니다.

세부 내용

• 사고 경위: 적기 발령 기간 동안, 피아스트리는 자신의 피트 박스로 진입하려 했습니다. 하지만 그의 진입 경로는 후방 잭을 미는 팀 요원들에 의해 막혔고, 다른 팀원은 그에게 패스트 레인에서 더 안쪽으로 이동하라는 신호를 보냈습니다. 피아스트리는 잠시 패스트 레인으로 다시 진입한 후 인접한 피트 구역으로 진입하려 했습니다.
• 아찔한 충돌: 이 움직임은 피트레인에 있던 조지 러셀이 충돌을 피하기 위해 급제동하고 회피 동작을 취하게 만들었습니다. 러셀은 피아스트리의 예상치 못한 움직임에 당황하여 상황이 "좀 놀라게 했다"고 인정했습니다.
• 심사위원단 조사 결과: 심사위원단은 충돌은 발생하지 않았지만, 상황이 "충돌로 이어질 수 있었고" 잠재적으로 "피트레인 내 한 명 이상의 팀 요원에게 부상을 초래할 수도 있었다"고 결론 내렸습니다.
• 맥라렌의 책임: 맥라렌은 피아스트리에게 적절한 경고가 전달되지 않았으며, 피트 진입 상황을 더 효과적으로 관리할 수 있었다고 인정했습니다. 심사위원단은 팀이 81번 차량의 피트 박스 진입을 관리하는 데 충분한 주의를 기울이지 않았다고 판결했습니다.

판정

심사위원단은 맥라렌에 5,000유로의 벌금을 부과하며, FIA 포뮬러 원 스포팅 규정 제12.2.1.h조를 인용했습니다. 이 조항은 "안전하지 않은 행위 또는 합리적인 조치를 취하지 않아 안전하지 않은 상황을 초래한 모든 행위"와 관련됩니다. 이 조항은 처음 고려되었던 안전 차량 상황에서의 부주의한 운전과 관련된 제55.5조보다 더 적절하다고 판단되었습니다.

향후 전망

이번 사건은 모든 팀에게 피트레인 절차와 소통을 강화해야 함을 상기시켜 줍니다. 특히 적기 발령과 같은 예상치 못한 상황에서 드라이버의 인식을 높이고 명확한 지시를 제공하는 것이 안전 기준을 유지하는 데 가장 중요합니다.