메르세데스: 안토넬리 헝가리 성적, 예선 부진이 아쉬워
핵심 내용: 메르세데스는 키미 안토넬리가 헝가리 그랑프리 예선에서 더 좋은 성적을 거뒀더라면 "매우 강력한 결과"를 얻을 수 있었을 것이라고 밝혔습니다. 이는 최근 팀이 겪던 문제들을 해결하며 차량 성능이 향상되었고, 안토넬리의 잠재력이 커지고 있음을 보여줍니다.
주요 배경: 18세의 키미 안토넬리는 헝가로링에서 F1 커리어 첫 유럽 포인트(10위)를 획득했지만, 15번 그리드에서 출발하는 어려움을 겪었습니다. 팀 동료 조지 러셀은 몬트리올 이후 처음으로 포디움에 오르며, 힘든 시기를 보냈던 메르세데스가 다시 좋은 흐름을 찾았음을 시사했습니다.
세부 사항:
- 서스펜션 개선: 메르세데스의 최근 부진은 이몰라에서 도입된 후방 서스펜션 업그레이드 문제 때문이었습니다. 이 업그레이드는 W16 차량의 고속 코너 안정성을 떨어뜨렸고, 조지 러셀은 어느 정도 대처했지만 안토넬리는 자신감을 크게 잃었습니다.
- 즉각적인 효과: 브래클리에 본사를 둔 메르세데스 팀은 헝가리 그랑프리에서 이전 서스펜션 설정으로 돌아갔고, 이는 즉각적으로 효과를 발휘했습니다.
- 쇼블린의 언급: 메르세데스의 트랙사이드 엔지니어링 디렉터 앤드류 쇼블린은 "확실히 성능 면에서 더 강력한 주말이었다... 차량을 다루기가 훨씬 쉬워졌고... 드라이버들이 코너를 공략하는 데 훨씬 더 많은 자신감을 가졌다"고 말했습니다.
- 예선 아쉬움: 쇼블린은 안토넬리의 Q2 탈락에 대해 메르세데스 팀에도 책임이 있다고 인정하며, 안토넬리 쪽 차고에서 더 많은 것을 할 수 있었다고 밝혔습니다. 그는 "만약 예선에서 조금 더 잘했다면, 일요일에 보여준 그의 레이스 페이스로 매우 강력한 결과를 얻을 수 있었을 것"이라고 강조했습니다.
- 레이스 전략: 메르세데스는 안토넬리에게 미디엄 타이어로 시작하는 오프셋 원스톱 전략을 활용했습니다. 이를 통해 그는 앞선 느린 차량들과 심지어 하드 타이어를 쓴 루이스 해밀턴까지 빠르게 추월하며 포인트권에 진입할 수 있었습니다.
향후 전망: 메르세데스 팀은 차량 문제 해결을 통해 얻은 학습과 이해에 만족하고 있으며, 이는 안토넬리의 루키 시즌이 계속되는 가운데 향후 레이스에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다.