막스 베르스타펜은 헝가리 그랑프리에서 그의 RB21 차량에 치명적인 저속 코너 접지력 문제가 있었다고 밝혔습니다. 이로 인해 레드불은 부진한 성적을 거두었으며, 베르스타펜은 드라이버 챔피언십 경쟁에서 더욱 멀어졌습니다.
핵심 요약:
헝가로링은 일반적으로 압도적인 성능을 보이는 레드불에게 이례적인 고전이었습니다. 이번 경기로 인해 베르스타펜의 드라이버 챔피언십 방어에 대한 희망은 크게 꺾였으며, 헬무트 마르코는 이미 2024년 타이틀 방어를 포기했습니다.
상세 내용:
- 예선 부진: 베르스타펜은 8번 그리드에서 출발했고, 유키 츠노다는 새로운 파워 유닛 교체로 인해 피트 레인에서 출발했습니다.
- 레이스 난항: 레이스 초반 경쟁력 있는 모습을 보였으나, 페르난도 알론소와 가브리엘 보르톨레토에게 막히며 어려움을 겪었습니다.
- 언더컷 실패: 레드불은 언더컷을 시도했으나, 트래픽과 RB21의 심각한 저속 코너 접지력 문제로 인해 실패했습니다.
- 베르스타펜의 토로: 그는 타이어에 "그립이 전혀 없었다"고 말하며 "계속 미끄러졌다"고 전했습니다. 저속 코너에서 다른 차량들에 뒤쳐지며 공격적인 주행이 불가능했고, 이는 레이스를 "매우 어렵게" 만들었다고 설명했습니다.
- 챔피언십 영향: 9위로 레이스를 마치며 출발 위치보다 한 계단 하락했고, 현재 선두와 97점 차이가 납니다.
향후 전망:
이러한 어려움에도 불구하고 베르스타펜은 남은 시즌 동안 차량의 일관성 향상에 집중할 것이라고 강조했습니다. 레드불의 장기적인 목표는 이미 2026년 규정과 차량 개발에 맞춰져 있으며, 보다 일관된 차량 성능을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.