전 F1 드라이버이자 FIA 스튜어드인 조니 허버트가 2026년 F1의 새로운 규정 하에 레드불이 다시 정상에 오르기는 어려울 것이라고 전망했습니다. 막스 베르스타펜이 최근 팀 잔류를 확정했음에도 불구하고, 그의 미래 타이틀 희망에는 악재로 작용할 수 있는 평가입니다.
핵심은
베르스타펜은 최근 2026시즌에도 레드불에 잔류할 것이라고 확인하며, 메르세데스 이적에 대한 재점화된 추측을 잠재웠습니다. 그러나 허버트의 단호한 평가는 베르스타펜의 충성심이 챔피언십 성공으로 이어지지 않을 수도 있음을 시사합니다.
상황 분석
레드불의 압도적인 지배력은 지난 1년 반 동안 눈에 띄게 줄어들었으며, 맥라렌이 새로운 강자로 떠올랐습니다. 현재 베르스타펜은 드라이버 챔피언십 선두인 오스카 피아스트리에게 97점 뒤져 있어, 5년 연속 타이틀은 이번 시즌에 사실상 불가능한 상황입니다. 허버트의 2026년 전망 역시 비관적입니다.
앞으로의 전망
2026년 F1은 섀시와 엔진 규정 모두에 대대적인 변화가 예고되어 있어, 팀들의 순위는 예측 불가능한 상황입니다. 레드불에게는 특히 더 큰 도전인데, 포드와 협력하여 새롭게 출범한 레드불 파워트레인스 부서가 자체 엔진 제조사로 활동하게 되기 때문입니다. 허버트는 이러한 undertaking의 엄청난 어려움을 강조했습니다.
- 고도의 기술이 필요한 경쟁력 있는 F1 엔진을 생산하는 것은 막대한 작업입니다.
- 메르세데스-벤츠, 페라리, 혼다, 아우디와 같은 숙련된 제조사들과 경쟁하려면 탁월한 엔지니어링이 요구됩니다.
결론
레드불이 자체적으로 최고 수준의 파워 유닛을 개발할 수 있을지는 2026년 이후의 성과에 결정적인 영향을 미칠 것입니다. 이 야심찬 프로젝트의 성공 여부가 베르스타펜이 팀과 함께 챔피언십을 계속해서 다툴 수 있을지를 좌우할 것입니다.