루이스 해밀턴이 페라리 엔지니어들에게 자신의 퍼포먼스 향상과 팀의 작업 방식을 개선하기 위해 변경해야 할 사항들을 상세히 담은 광범위한 피드백을 전달했습니다. 이는 FIA가 메르세데스의 과거 지배적인 시대처럼 특정 제조사가 포뮬러 1을 장기간 지배하는 것을 막기 위해 2026년 엔진 규정에 대한 조치를 발표하는 가운데 나온 소식입니다. 한편, 전 F1 드라이버 로건 사전트는 9월 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 레이싱 복귀를 앞두고 있습니다.
왜 중요한가: 해밀턴의 피드백
시즌 전반기 페라리에서의 루이스 해밀턴의 부진은 그가 팀 엔지니어들에게 포괄적인 문서를 제출하도록 만들었습니다. 그의 상세한 노트는 그가 직면한 어려움들을 강조하고 스쿠데리아 내부의 시스템 개선이 필요한 영역들을 지적합니다.
세부 내용: 해밀턴의 권고사항
- 작업 방식: 해밀턴의 노트는 운영 워크플로우를 다루며, 효율성과 시너지를 향상시킬 수 있는 영역들을 강조합니다.
- 부서 간 커뮤니케이션: 그는 다양한 엔지니어링 및 전략 부서 간의 커뮤니케이션 채널 개선의 필요성을 강조했습니다.
- 레이스 주말 실행: 레이스 주말 전략 및 트랙에서의 퍼포먼스 실행의 주요 측면들도 다루어져, 더 나은 결과를 위한 변화를 제안합니다.
큰 그림: F1 지배 방지
FIA 싱글시터 디렉터 니콜라스 톰바지스는 2026년 파워 유닛 규정이 특정 제조사의 장기적인 지배로 이어지지 않도록 할 FIA의 전략을 설명했습니다. 목표는 퍼포먼스 격차로 인해 팀들이 "영원히 굴욕을 겪는" 시나리오를 피하고, 더 경쟁적인 환경을 조성하는 것입니다. 톰바지스는 새로운 규정이 메르세데스가 하이브리드 시대에 거의 10년간 누렸던 지배를 반복하는 것을 막기 위해 설계되었다고 믿습니다.
다음은 무엇인가: 사전트의 복귀
윌리엄스 F1에서 나간 후, 로건 사전트는 9월에 다시 경쟁 레이싱으로 복귀할 예정입니다. 그는 PR1/마티아센 모터스포츠와 함께 LMP2 클래스에서 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십의 마지막 두 라운드에 출전하기로 계약했습니다. 그의 경기는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이와 로드 애틀랜타에서 열릴 것입니다.
기타 주요 소식:
- 아이작 하자르의 영향: 레이싱 불스 CEO 피터 바이어는 아이작 하자르의 인상적인 데뷔 시즌에 놀라움을 표하며, "아직도 믿기 힘들다"고 말했습니다. 하자르의 강력한 퍼포먼스는 주니어 카테고리에서 우승한 적이 없음에도 불구하고 F1 패독의 많은 사람들을 놀라게 했습니다.
- 프랑코 콜라핀토에 대한 경고: 프랑코 콜라핀토는 마틴 브런들로부터 알핀의 자문위원 플라비오 브리아토레가 드라이버를 "소모품"으로 본다는 가혹한 경고를 받았습니다. 이는 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 잭 두한을 교체한 이후 콜라핀토에게 어려운 시기가 이어진 후에 나온 것입니다.