왜 중요한가
페라리 팀 프린서플 프레데릭 바세르는 루이스 해밀턴이 때때로 팀 내 문제를 “과장”한다고 주장하며, 언론을 통한 그의 “극단적인” 반응이 상황을 “더 악화”시킬 뿐이라고 언급했습니다. 해밀턴은 F1 2025 시즌 페라리 합류 이후 14번의 출전에서 단 한 번도 포디움에 오르지 못하는 등 고전했으며, 특히 헝가리 그랑프리에서는 저조한 성적을 기록했습니다.
핵심 내용
헝가리 GP에서 팀 동료 샤를 르클레르가 폴 포지션을 차지한 반면 해밀턴은 12위에 그치는 등 페라리에서의 어려운 출발은 그를 “쓸모없다”고 자책하게 만드는 등 공개적인 자기 비판으로 이어졌습니다. 그는 또한 팀 내부에서 “좋지 않은” 일들이 많이 벌어지고 있음을 암시했습니다. GP2 시절부터 해밀턴과 오랜 관계를 맺어온 바세르는 이러한 공개적인 발언이 역효과를 낼 수 있다고 보고 있습니다.
바세르의 설명
바세르는 해밀턴을 “침착하게” 유지할 필요가 있다고 강조하며, 그의 반응이 종종 “극단적”이지만 브리핑룸에 들어올 때쯤이면 대개 진정된다고 인정했습니다.
- 지나친 자기 비판: 바세르는 해밀턴이 “매우 자기 비판적”이며, 때로는 “차량에 대해, 때로는 자신에게 과도하게 엄격하다”고 지적했습니다.
- 사소한 문제의 과장: 그는 브레이크 시스템에 대한 약간의 감각 부족으로 인해 “0.05초” 정도 손실되는 것과 같은 해밀턴의 문제가 “엄청나지는 않지만” 그의 반응 때문에 “그렇게 보인다”고 시사했습니다.
- 언론과 팀 내부: 바세르는 “대부분의 경우 그는 언론 앞에서만 그렇게 극단적입니다. 브리핑룸에 들어올 때쯤이면 대개 다시 진정됩니다”라고 덧붙였습니다.
기술적 문제
이탈리아 보고서에 따르면 페라리의 엔진 브레이크 시스템이 해밀턴에게 “합병증”으로 작용하여 차량을 완전히 최적화하지 못하게 하고 있다고 합니다. 이 시스템은 업그레이드된 브렘보 브레이크 재료와 함께 벨기에 그랑프리에서의 그의 스핀에 영향을 미쳤을 수 있습니다. 그러나 바세르는 이를 해밀턴이 “과장”하는 작은 요소로 간주하며 그 중요성을 축소했습니다.
해밀턴을 넘어: 바세르 자신의 도전
바세르는 또한 자신의 페라리 내 직위와 샤를 르클레르의 미래에 대한 최근 “소문”에 대해서도 언급하며, 언론이 만들어내는 “잡음”에 대한 좌절감을 표했습니다. 그는 기술 디렉터 로익 세라에 대한 주장과 같은 이러한 방해 요소들이 자신의 계약 논의를 지연시켰다고 밝혔습니다. 바세르는 특히 이탈리아에서 이루어지는 강도 높은 언론 감시가 팀에 정서적으로 영향을 미칠 수 있다고 결론지었습니다.