왜 중요한가
맥라렌의 F1에서 압도적인 지배력은 컨스트럭터 챔피언십 경쟁의 판도를 바꿔놓았으며, 메르세데스 같은 라이벌들이 시즌 남은 기간의 목표를 재조정하도록 만들었습니다.
큰 그림
맥라렌은 올해 4번의 연속 원투 피니시와 총 7번의 원투를 달성하며 무려 559점을 쌓아 올렸습니다. 이는 2위 페라리와 3위 메르세데스를 299점 차로 앞서고 있으며, 페라리와 메르세데스의 합산 점수도 맥라렌에 미치지 못합니다.
주요 내용
조지 러셀은 맥라렌의 압도적인 퍼포먼스를 인정하며, 올 시즌 남은 기간 동안 메르세데스의 분명한 목표는 "나머지 팀 중 최고"가 되는 것이라고 밝혔습니다.
세부 사항
- 맥라렌의 퍼포먼스: 랜도 노리스와 오스카 피아스트리는 놀라운 선두를 확보했으며, 올해 24개 레이스 시즌이 끝날 때쯤이면 레드불의 2023년 기록인 860점을 넘어설 가능성도 있습니다.
- 메르세데스의 부활: 러셀은 헝가리에서 중요한 3위 포디움을 차지하며 에밀리아 로마냐 그랑프리 이후의 힘든 시기를 극복하고 상당한 개선을 보였습니다. 캐나다에서의 그의 우승은 예외적인 상황이었습니다.
- 기술적 돌파구: 이러한 개선은 메르세데스가 이몰라 이전의 리어 서스펜션 사양으로 되돌아가면서 이루어졌으며, 토토 볼프 팀장은 이로 인해 드라이버들의 자신감이 회복되었다고 밝혔습니다. 러셀은 "4위는 우리의 정상적인 위치로 돌아온 것 같다"고 언급했습니다.
- 앞으로의 과제: 최근 포디움에도 불구하고 러셀은 맥라렌이 "매주 모든 팀보다 월등히 앞서 있다"고 강조하며, 각 팀이 2026년 규정에 집중하고 있기 때문에 이러한 상황이 크게 변하지 않을 것이라고 예상했습니다.
다음은 무엇인가
메르세데스는 현재 2위 페라리에 24점 뒤져 있으며, 4위 레드불보다는 42점 앞서 있습니다. 그들의 당면 목표는 지배적인 맥라렌을 제외하고 가장 강력한 팀으로서의 위치를 공고히 하는 것이며, 이는 2026년 규정으로의 개발 전환과 맞물려 중요한 초점이 될 것입니다.