페라리 소속의 루키 포뮬러 3 챔피언 라파엘 카마라가 5년 전 오스카 피아스트리의 우승 이후 가장 설득력 있는 F3 타이틀을 거머쥐었습니다. 이는 2025년 페라리 주니어 프로그램에 있어 트랙 위에서 거둔 상당한 성공을 의미합니다.
중요한 이유
카마라의 압도적인 퍼포먼스와 특히 시즌 중반의 난관을 극복해낸 그의 회복력은, 그를 포뮬러 1 외 페라리의 최고 유망주로 확고히 자리매김하게 했습니다. 그는 전 팀 동료 키미 안토넬리의 그림자에서 벗어나 자신만의 인상적인 길을 개척했습니다.
큰 그림
카마라는 이번 F3 시즌을 휩쓸며 9라운드 중 5번의 폴 포지션을 차지했습니다. 이는 2019년 F3가 개편된 이래 어떤 F3 챔피언보다 2번 더 많은 기록입니다. 그는 또한 폴 포지션에서 시작해 첫 5라운드 중 3승을 거두었고, 헝가로링에서 비로 인해 까다로운 조건 속에서 4번째 피처 레이스 우승을 추가하며 한 라운드를 남겨두고 타이틀을 확정 지었습니다. 초반의 연속 우승으로 일찌감치 견제를 받았고, 시즌 중반 잠시 주춤하며 타이틀 도전에 위협이 있었지만, 카마라의 근본적인 페이스는 결코 흔들리지 않았습니다. 모나코에서의 휠 문제나 실버스톤에서의 잘못된 타이어 선택과 같은 문제들을 그의 회복력으로 극복해냈으며, 헝가로링에서 압도적인 주말을 보냈습니다.
드라이버 퍼포먼스
이번 F3 선수층이 전반적인 깊이 면에서 역사적이라고 할 수는 없지만, 카마라의 가장 강력한 경쟁자로는 레드불 주니어 니콜라 촐로프와 애스턴 마틴 주니어 마리 보야가 있었습니다. 그 외 주목할 만한 유망주로는 페라리 주니어 투카 타포넨과 맥라렌 주니어 우고 우고추쿠가 있습니다. 우고추쿠의 시즌은 프리마 팀의 신차 적응 문제와 그의 차량이 최소 무게 제한을 초과했던 점으로 인해 초반에 어려움을 겪었습니다. 그러나 무게 제한 상향과 프리마의 기술적 돌파로 그의 페이스는 극적으로 향상되었고, 이로 인해 연속 포디움에 오를 수 있었습니다.
안토넬리 비교
카마라는 카 레이싱 초창기 2년간 키미 안토넬리의 프리마 팀 동료로 지냈습니다. 안토넬리가 포뮬러 4에서 더 큰 지배력을 보이고 포뮬러 리저널 타이틀을 획득한 반면, 카마라는 더 느리지만 매우 성공적인 길을 걸어 2024년 포뮬러 리저널에서 우승했고 이제는 F3 타이틀을 거머쥐었습니다. 이번 F3 챔피언십은 안토넬리의 궤적과는 다른, 강력한 재능으로서 카마라의 입지를 굳건히 했습니다.
다음 단계
- F2 데뷔: 2026년 포뮬러 2로의 진출은 거의 확실하며, 현재 F2 시즌의 남은 4라운드에서 조기 데뷔하는 것도 놀라운 일이 아닙니다.
- 몬차: 그는 9월 초 몬차에서 F3 최종 라운드를 치를 예정입니다.
- 피아스트리 궤적: 카마라는 오스카 피아스트리 이후 포뮬러 리저널(또는 이에 상응하는 유로컵)과 F3 타이틀을 연속으로 획득한 첫 드라이버로, F1으로 가는 매우 성공적인 경력 경로를 따르고 있습니다.
