2026년 F1의 대대적인 규정 변화를 앞두고 드라이버 시장이 일찌감치 활발하게 움직이고 있습니다. 각 팀은 최고 인재 확보에 주력하고 있습니다.
주요 내용
새로운 2026년 규정은 차량 디자인과 파워 유닛에 큰 변화를 가져와, F1 순위에 지각 변동을 일으킬 수 있습니다. 팀들은 새로운 머신에 적응하고 잠재력을 최대한 발휘할 수 있는 드라이버를 확보하여 안정적인 미래를 도모하고 있습니다.
2026년 확정 드라이버 (팀별)
- 레드불: 막스 베르스타펜 (2028년까지). 한 자리 미정.
- 페라리: 루이스 해밀턴 (2025년부터 다년 계약), 샤를 르클레르 (2026년까지 계약된 것으로 알려짐).
- 맥라렌: 랜도 노리스 (2025년 이후 다년 계약), 오스카 피아스트리 (최소 2029년까지).
- 애스턴 마틴: 페르난도 알론소 (최소 2026년까지 다년 계약), 랜스 스트롤 (2025년 이후 계약).
- 아우디: 니코 휠켄베르크 (2026년까지 다년 계약), 가브리엘 보르톨레토 (2025년부터 다년 계약).
- 알핀: 피에르 가슬리 (최소 2026년까지 다년 계약). 한 자리 미정.
- 윌리엄스: 알렉스 알본 (최소 2026년까지 다년 계약), 카를로스 사인츠 (최소 2026년까지 계약 + 연장 옵션).
- 하스: 올리버 베어맨 (최소 2026년까지 다년 계약), 에스테반 오콘 (최소 2026년까지 다년 계약).
주목해야 할 공석
- 메르세데스: 두 자리 모두 미정. 조지 러셀의 현 계약은 2025년에 만료됩니다.
- 레이싱 불스: 두 자리 모두 미정.
- 캐딜락: 두 자리 모두 미정 (2026년 F1에 신규 참전, 그리드는 22대로 확장).
전반적인 상황
루이스 해밀턴의 충격적인 페라리 이적과 페르난도 알론소가 혼다와의 워크스 파트너십을 기대하며 애스턴 마틴과 장기 계약을 맺는 등 주요 드라이버 움직임이 2026년 그리드를 형성하고 있습니다. 몇몇 신인 드라이버들도 확정되었습니다.
향후 전망
메르세데스와 레드불의 자매 팀인 레이싱 불스에 아직 고위급 공석이 남아있고, 캐딜락이라는 새로운 팀이 합류하면서 향후 몇 달간 치열한 협상이 예상됩니다. 각 팀은 중요한 2026년 라인업을 확정하기 위해 분주할 것입니다.