왜 중요한가:
알핀 고문 플라비오 브리아토레의 날카로운 발언은 어린 포뮬러 1 드라이버들이 받는 높은 압력과 알핀 팀의 현재 어려움을 명확히 보여줍니다. 그가 프랑코 콜라핀토의 준비 상태에 의문을 제기한 것은 이번 시즌 팀의 드라이버 라인업에 추가적인 변화가 있을 수 있음을 시사합니다.
큰 그림:
프랑코 콜라핀토는 잭 두한을 대신하여 시즌 중반 '재시작' 전략의 일환으로 알핀에 합류했습니다. 그러나 8번의 레이스 후에도 아르헨티나 출신 드라이버인 콜라핀토는 아직 포인트를 획득하지 못했으며, 이로 인해 플라비오 브리아토레 고문은 그의 F1 승격이 너무 빨랐던 것이 아니냐는 의문을 공개적으로 제기했습니다.
상세 내용:
- 콜라핀토는 마이애미 그랑프리 이후 알핀에 합류했으며, 팀은 윌리엄스와의 리저브 계약을 해지하기 위해 상당한 금액을 지불했습니다.
- 그의 최고 성적은 모나코와 캐나다에서 기록한 두 번의 13위입니다.
- 브리아토레는 "이미 모든 것을 봤고, 더 이상 볼 필요가 없다고 생각한다"며 "이 차를 다루는 것은 매우 어렵다"고 말했습니다. 그는 또한 "아마도 프랑코가 포뮬러 1에 합류하기에 적절한 타이밍이 아니었을 수도 있고, 1년 더 필요할 수도 있다"고 덧붙였습니다.
- 명확한 불만을 표하며 그는 "결과에 만족하지 못한다. 이것이 중요하며, 그가 매우 열심히 노력하고 있지만, 내가 콜라핀토에게 기대했던 바는 아니다"라고 언급했습니다.
- 브리아토레는 피에르 가슬리처럼 뛰어난 드라이버 옆에 콜라핀토를 배치한 것이 너무 많은 압력을 주었을 수 있다고 인정하며, 19세에서 23세 사이의 젊은 드라이버들의 "인간적인 측면"을 강조했습니다.
- 그는 "우리의 실수 중 하나는 드라이버의 인간적인 부분을 과소평가하는 것이라고 생각한다. 콜라핀토의 관리에서 뭔가 놓친 부분이 있을 수도 있다"고 시인했습니다.
드라이버 시장 및 추측:
- 세르히오 페레스와 발테리 보타스는 최근 2026년 신생 캐딜락 팀과 계약하며 알핀의 잠재적 대안에서 제외되었습니다.
- 브리아토레는 알핀이 이들 드라이버를 진지하게 추구한 적이 없다고 일축하며, 보타스와의 대화는 형식적인 것이었다고 말했습니다. 그는 알핀이 "다른 것을 찾고 있다"고 밝혔습니다.
- 그는 또한 크리스티안 호너 전 레드불 팀 대표가 알핀과 연관되어 있다는 추측을 단호히 부인하며, "현재 그는 알핀 계획에 없다"고 말했습니다.
향후 전망:
콜라핀토의 알핀에서의 장기적인 미래는 현재 집중적인 검토 대상입니다. F1 규정상 각 팀은 한 시즌에 최대 4명의 드라이버를 기용할 수 있으므로, 콜라핀토의 성적이 개선되지 않으면 알핀은 또 다른 변경을 고려할 수 있습니다.