포뮬러 1의 가장 재능 있는 드라이버 중 한 명인 다니엘 리카르도는 팀을 옮기면서 효과적으로 적응하지 못했고, 이는 그의 커리어의 조기 마감을 초래했습니다. 이는 13회 그랑프리 우승자인 데이비드 쿨사드의 분석입니다.
왜 중요한가
다니엘 리카르도의 커리어 궤적은 F1에서 중요한 논의 대상입니다. 엄청난 재능과 카리스마를 보여주었음에도 불구하고 그는 월드 챔피언이 되지 못했고, 레드불 레이싱을 떠난 후 그의 퍼포먼스는 급격히 하락했습니다.
큰 그림
리카르도는 2011년 HRT에서 F1 데뷔를 했고, 2012년에는 토로 로소로 옮겼습니다. 그의 큰 기회는 2014년 레드불에서 찾아왔는데, 여기서 그는 4회 월드 챔피언인 제바스티안 베텔을 예상을 깨고 뛰어넘으며 세 번의 그랑프리 우승을 차지했습니다. 이 시기는 그가 타이틀 경쟁으로 나아가는 시작으로 널리 인식되었습니다.
전환점
V6 터보 하이브리드 엔진 시대가 도래하면서 레드불의 퍼포먼스는 주춤했고, 막스 베르스타펜의 등장은 리카르도의 입지를 더욱 어렵게 만들었습니다. 2019년 레드불로부터 계약 연장 제안을 받았음에도 불구하고, 리카르도는 르노로 이적하기로 결정했습니다. 그 파트너십이 기대만큼의 성과를 내지 못하자, 그는 맥라렌으로 이적했지만, 팀 동료 랜도 노리스와의 경쟁에서 어려움을 겪으며 3년 계약 중 2년 만에 팀을 떠났습니다.
쿨사드의 분석
데이비드 쿨사드는 리카르도의 어려움이 변화하는 상황에 적응하지 못한 데서 비롯된다고 분석했습니다. 쿨사드는 "어떤 드라이버는 잘 발전하는 것을 볼 수 있습니다. 다른 드라이버는 성공에 영향을 받아 그들의 궤적에 영향을 미치는 것을 봅니다"라고 하이 퍼포먼스 팟캐스트에서 언급했습니다. 그는 리카르도를 "총명한 젊은 재능"이자 "그 세대 최고의 추월자 중 한 명"으로 묘사하며, 그의 커리어가 "너무 짧은 기간에 압축된" 느낌이라고 표현했습니다.
쿨사드는 더 나아가 인생은 "짐"(부, 성공 또는 어려움에서 비롯된)을 동반하며, 일부 드라이버는 이를 내려놓는 데 어려움을 겪는다고 설명했습니다. 그는 이 짐이 리카르도가 레드불을 떠나 르노, 맥라렌, 그리고 잠시 알파타우리로 돌아갔을 때 "다시는 제대로 작동하지 않았던" 그의 퍼포먼스가 최고였던 "가장 자유로웠던 시점"으로 돌아가는 것을 막았다고 시사합니다.
다음은 무엇인가
리카르도는 현재 F1 풀타임 레이스 시트에서 사실상 은퇴했지만, 레드불에서 리저브 드라이버 역할을 맡고 있습니다. 그의 이야기는 모터스포츠의 정점에서 요구되는 재능, 적응력, 그리고 정신력의 복잡한 상호작용에 대한 교훈으로 작용합니다.