몬토야의 예측
7회 그랑프리 우승자인 후안 파블로 몬토야는 루이스 해밀턴이 은퇴하지 않을 것이라고 확인되면서 샤를 르클레르가 페라리에서 점차 더 힘든 시간을 보낼 것이라고 예측했습니다. 몬토야는 해밀턴이 적응하고 페라리를 압박하기 위해 "엄청난 노력"을 기울이고 있으며, 이는 팀이 해밀턴의 선호도에 맞춰 움직이게 하여 르클레르의 상황을 더욱 어렵게 만들 것이라고 보고 있습니다.
2025년 해밀턴의 고전과 헌신
루이스 해밀턴의 2025년 페라리 시즌은 어려움이 많았습니다. 아직 포디움에 오르지 못했으며, 르클레르에게 42점 뒤처져 있습니다. 그의 좌절감은 헝가리 그랑프리에서 최고조에 달했는데, 과거에 지배했던 트랙에서 Q2에서 탈락했고, 그 사이 르클레르는 폴 포지션을 차지했습니다. 해밀턴이 자신을 "쓸모없다"고 표현하고 페라리가 "드라이버를 교체하라"고 제안한 발언은 은퇴 루머를 부추겼지만, 최근 새로운 무알코올 증류주 사업 시작 발표로 해명되었습니다. 이는 그의 F1에 대한 헌신을 확인시켜 주며, 몬토야의 분석을 촉발했습니다.
왜 중요한가
몬토야는 해밀턴이 팀 동료를 이기기 위해 집중적으로 노력하고 있다고 말합니다. 현재 SF-25 차량이 해밀턴의 스타일에 맞지 않지만, 엔지니어들은 차량의 복잡성을 이해하기 시작했습니다.
- 몬토야의 견해: "샤를은 차량의 움직임을 잘 다루기 때문에 매우 빠르게 보입니다. 페라리가 차량을 루이스의 스타일에 더 맞게 조정하고 그가 편안함을 느끼게 되면, 샤를에게는 삶이 더 힘들어질 것이라고 생각합니다."
- 그는 페라리가 차량을 해밀턴의 선호도에 맞춰 점점 더 맞출 것이라고 시사합니다.
르클레르의 반응
해밀턴이 페라리의 미래 개발에 적극적으로 참여하고 있음에도 불구하고, 구조적 변화와 2026년 차량 디자인에 대한 논의를 포함하여, 르클레르는 동요하지 않습니다.
- 르클레르는 자신의 참여를 단언합니다: "제가 마라넬로로 돌아올 때마다 팀과 회의를 통해 다음으로 다룰 것이 무엇인지 파악하고 있습니다. 모든 드라이버는 자신이 옳다고 생각하는 것에 대해 팀에 피드백하는 방식이 있습니다. 저만의 방식이 있고, 루이스와는 다르지만, 그렇다고 제가 배제된다는 의미는 아닙니다."
2026년 F1 전망
2026년 시즌에는 더 작고 가벼운 차량, 새로운 파워 유닛(지속 가능한 바이오 연료를 사용하는 50/50 전기/내연기관 분할), DRS를 대체하는 액티브 에어로다이내믹스, 그리고 더 좁아지는 피렐리 타이어 등 중요한 규정 변화가 있을 것입니다. 페라리가 적응하는 데 있어 두 드라이버의 의견은 매우 중요할 것입니다.