샤를 르클레르가 페라리 SF-25 차량의 '극단적' 세팅 방식이 시즌 초반 자신과 루이스 해밀턴 모두에게 실수를 유발했다고 밝혔습니다.
핵심 요약:
페라리의 2025년형 차량인 SF-25는 캠페인 내내 어려움을 겪었으며, 특히 중국 그랑프리에서 발생한 이중 실격으로 인해 차체 바닥을 이상적인 높이보다 높게 설정해야 했습니다. 이는 성능 저하뿐만 아니라 드라이버들이 특정 세팅 방향으로 몰리게 만들었으며, 드라이버들의 실수 빈도를 높이는 원인이 되었습니다.
상세 내용:
- 초기 차량 설계와 규정 위반으로 인한 후속 조정으로 인해 SF-25는 다루기 매우 까다로웠습니다.
- 르클레르는 이러한 상황이 두 드라이버 모두 차량을 "매우 극단적인 방식"으로 세팅하게 만들었고, 이는 직접적으로 더 많은 실수로 이어졌다고 지적했습니다.
- 그럼에도 불구하고 르클레르는 시즌 첫 14라운드에서 5번의 포디움에 오르며 꾸준한 성적을 기록했습니다.
- 그는 실버스톤에서의 "매우 부진했던 주말"을 제외하고는 시즌 전반기 자신의 개인적인 퍼포먼스에 대해 전반적으로 만족감을 표했습니다.
성능 개선:
최근 업그레이드는 차량의 거동을 크게 개선했습니다. 르클레르는 이러한 개선이 SF-25를 더 쉽게 운전할 수 있게 만들었으며, 자신과 해밀턴 모두 "합리적인 범위" 내에서 차량을 운행할 수 있게 되었다고 설명했습니다. 이는 실수 감소와 차량의 최대 성능을 끌어내는 능력 향상으로 직접 이어져, 포디움 획득률 증가와 같은 일관된 결과로 나타나고 있습니다.
다음은 무엇인가:
페라리 팀은 이러한 업그레이드를 바탕으로 차량 세팅을 더욱 정교하게 다듬어 꾸준히 우승에 도전할 계획입니다. 목표는 SF-25를 최적화하여 드라이버들의 역량을 최대한 발휘하게 하고, 극단적이고 실수 유발 가능성이 있는 세팅의 필요성을 최소화하는 데 중점을 두고 있습니다.