애스턴 마틴은 랄프 슈마허와 티모 글록과 같은 해설자들의 지속적인 편파적 해설에 대한 우려로 스카이 독일에 대한 접근을 제한하는 조치를 취했습니다.
왜 중요한가
팀이나 구성원, 특히 랜스 스트롤에 대한 비하 발언이 계속되면서 애스턴 마틴은 독일 방송사의 인터뷰 접근을 제한하게 되었습니다. 이는 F1 팀과 미디어 간에 보도 공정성에 대한 인식을 둘러싼 긴장이 고조되고 있음을 보여줍니다.
세부 내용
- 특정 사건: 애스턴 마틴이 극단적인 조치를 취하게 된 결정적인 계기는 랄프 슈마허가 영국 그랑프리에서 랜스 스트롤의 무전 발언을 비판한 이후였습니다. 당시 스트롤은 자신의 차를 "내가 운전해본 것 중 최악의 똥"이라고 표현했습니다. 애스턴 마틴은 스카이 독일의 보도가 오랫동안 균형을 잃었다고 느꼈으며, 이러한 우려는 유럽 시즌 초반부터 지속되었습니다.
- 접근 제한: 이에 대한 직접적인 대응으로 애스턴 마틴은 헝가리 그랑프리 기간 동안 스카이 독일의 단독 인터뷰 요청을 거부했습니다. 전면적인 보이콧은 아니지만, 팀은 독점적 접근에 대한 분명한 선을 그었습니다. 드라이버와 팀원은 여전히 공개 미디어 세션 및 세션 후 인터뷰에 참여할 수 있습니다.
- 스카이 독일의 인정: 랄프 슈마허는 공개적으로 이 상황을 인정하며 "그들이 우리에게 더 이상 인터뷰를 주지 않는 것은 현재 우리를 그다지 좋아하지 않기 때문이라는 것을 알고 있다"고 말했습니다. 스카이 독일 측도 최근의 일부 해설, 특히 슈마허와 글록의 발언이 너무 가혹했다는 점을 인정한 것으로 알려졌습니다.
전체 그림
애스턴 마틴의 이번 조치는 팀의 성능이 크게 향상되고 있는 시점에 이루어졌습니다. 시즌 초반의 부진 이후, 팀은 최근 6번의 레이스 중 5번에서 포인트 획득에 성공하며 총 42점을 추가하고 눈에 띄는 발전을 보여주고 있습니다.
- 최근 업그레이드: 이러한 부활은 새로운 사이드포드 보디워크, 개선된 플로어, 새로운 프런트 윙 등 최근 도입된 여러 업그레이드 부품의 누적된 결과로 평가됩니다. 또한 팀은 새로운 풍동에서 얻은 데이터를 검증하고 있습니다.
- 전략적 투자: 오프 트랙에서는 애스턴 마틴이 새로운 실버스톤 공장 건설 및 주요 인력 채용 등 인프라에 막대한 투자를 했습니다. 특히, 이전 페라리에 있었던 엔리코 카르딜레가 최근 팀에 합류했습니다.
- 향후 계획: 2026년에는 혼다가 레드불에 대한 엔진 공급을 전환함에 따라 애스턴 마틴이 혼다의 팩토리 팀이 될 예정입니다.