なぜ重要か:
マクラーレンのCEOザック・ブラウンは、シャルル・ルクレールのポールポジションからの勝利変換率の低さが、彼の才能ではなくフェラーリのマシンのレースペースに起因すると擁護しました。これはかつてランド・ノリスを取り巻いていた物語と類似しています。
ブラウンの主張:
以前、ランド・ノリスはポールからの勝利ができないと批判されましたが、2025年にポールから4勝を挙げ、その汚名を返上しました。ブラウンはこれをルクレールに例え、ルクレールはシングルラップで驚異的な速さを見せるものの、27回のポールポジションからわずか5回しか優勝していないと指摘しました。ブラウンは「彼がシングルラップでいかに素晴らしいか、そして究極のレースペースを持たないマシンをシングルラップで運びきることができるからだと思う」と述べ、これがルクレールの能力を批判するものではないと強調しました。
大局的な見方:
ブラウンの発言は、F1におけるドライバーのスキル対マシン性能の議論と、パフォーマンスに応じて物語がいかに変化するかを示しています。
一方マクラーレンでは:
ブラウンのチーム、マクラーレンでは、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがドライバーズチャンピオンシップで熾烈な争いを繰り広げており、残り10戦でわずか9ポイント差です。
チームの調和:
マクラーレンのチームプリンシパル、アンドレア・ステラは、高まるプレッシャーを管理することに自信を示しました。彼はチームの「堅固な枠組み」とドライバー間の関係への投資を強調し、カナダでの衝突を友好的に解決した事例を挙げました。ステラは、この強固な基盤が状況が厳しくなっても調和を保つと信じています。
今後の展望:
ルクレールがフェラーリのマシンでレースペースの変換率を改善できるか、そしてマクラーレンの2人のドライバーがどのようにタイトル争いを乗り切るかに注目が集まるでしょう。