ニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンがフェラーリに送る詳細なインプットにフェラーリが耳を傾けるべきだと考えており、彼の積極的な関与を非常にポジティブな兆候だと評価しています。ハミルトンは、ジョン・エルカン会長、ベネデット・ヴィーニャCEO、フレデリック・ヴァスールチーム代表、ロイク・セラシャシーテクニカルディレクターなど、フェラーリの主要人物と積極的に文書を送り、多数の会議を開催し、2026年に向けた改善を推進し、現在の車両の問題に対処することを目指しています。
なぜ重要なのか: シャルル・ルクレールが彼を上回るパフォーマンスを見せている挑戦的なシーズンにもかかわらず、ハミルトンはフェラーリの将来に対して深いコミットメントを示しています。彼の努力は、彼が諦めているのではなく、積極的にチームと車両を再構築しようとしていることを意味します。
詳細:
- ハミルトンはシルバーストーンとスパの間の休暇中に数日間ファクトリーに滞在しました。
- 彼は上層部や各部門の責任者との会議を招集しました。
- 議論には、来年のエンジン、フロント・リアサスペンション、そして現在の車両の問題が含まれていました。
- ハミルトンは、最初の数レース後に提出した文書に加えて、この休暇中にさらに2つの新しい文書を送り、構造的な調整と車両固有のフィードバックを詳細に説明したと明かしました。
- 彼はまた、30人のエンジニアとのデブリーフィングに参加し、2026年車の初期開発にも携わりました。
ロズベルグの見解: 2016年の世界チャンピオンであるニコ・ロズベルグは、7度世界チャンピオンになったドライバーの意見に耳を傾けることの重要性を強調しました。変更には時間がかかることを認めつつも、ロズベルグはハミルトンがチーム、オーナー、ボスと積極的に関わり、粘り強くプッシュしていることを、彼の継続的な献身の明確な兆候であり、フェラーリにとってポジティブな指標であると見ています。
現在の車両の課題: フェラーリのアンバサダーであるマルク・ジェネは、SF-25の不安定性がハミルトンの主な懸念事項であり、ルクレールはそれをより上手く対処していると指摘しました。ジェネは、ポジティブな点があるにもかかわらず、チームはまだハミルトンが週末全体を通して最高のパフォーマンスを常に発揮できるような車両を提供できていないことを認めました。