なぜ重要なのか：
F1著名評論家ラルフ・シューマッハは、ランス・ストロールのアストンマーティンでの将来に関する物議を醸した自身の見解を軟化させ、ドライバー交代の可能性は2026年のレギュレーションサイクル後に行われるべきであり、直ちにではないと示唆しました。この調整は、アストンマーティンとスカイ・ドイツ間の継続的な緊張の中で行われ、アストンマーティンは、特にストロールに関する報道が偏っていて過度に批判的であると判断し、同局の取材アクセスを制限しています。
詳細：
シューマッハは当初、アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールが、チームが本当にフォーミュラ1世界選手権を目指すのであれば、息子のランスを交代させるべきだと主張していました。彼はランスのフェルナンド・アロンソに対する予選での27対0という敗北を明確な証拠として挙げ、シュポルト・ビルトに次のように語っていました。「もしローレンスが真剣にF1世界チャンピオンになりたいのなら、息子を解雇しなければならない。…父親は感情か成功かを選ぶ必要がある」
しかし、シューマッハは後にインスタグラムで自身のコメントを明確にし、提案した時期が「少し間違っていた」こと、そして「26年以降」（つまり2027年以降）に決定が下されるべきだと譲歩しました。彼はアロンソとストロールが新しいレギュレーション（2026年）の最初の年については「堅実な組み合わせ」であると認めつつも、ストロールの予選記録が重大な懸念事項であるという信念を改めて表明しました。
- 初期の立場: アストンマーティンがチャンピオンシップを目指すには、ランス・ストロールを交代させるべきだと主張。アロンソとの予選での差を根拠とした。
- 改訂された立場: ドライバー交代が必要な場合でも、2026年シーズン後（つまり2027年以降）に検討すべきであり、現在のペアは新規定の導入には適している。
- 継続的な批判: シューマッハは、ストロールが「悪いドライバー」ではないとしながらも、アロンソに対する彼の予選パフォーマンスが明確であり、チャンピオンシップの目標にとっては問題であると主張し続けている。
アストンマーティンがスカイ・ドイツの独占インタビューへのアクセスを制限する決定を下したのは、一連の批判的な発言が原因です。その中には、イギリスグランプリ後のチーム無線でのストロールのコメント、「これまで乗った中で最悪のクソ車だ」という発言をシューマッハが非難したことも含まれます。シューマッハはこれらのコメントを「言語道断」で「育ちの悪さを示すもの」と評し、チームは1対1の取材を制限するに至りました。
今後の展望：
アストンマーティンとスカイ・ドイツ間の緊張はシーズンが進むにつれて継続すると予想されており、スカイ・ドイツは最近のコメントの一部が厳しすぎたことを認めたと報じられています。トラック上では、ランス・ストロールがさらに一貫性を高め、予選パフォーマンスを向上させてプレッシャーを軽減できるかどうかに焦点が移ります。特に、エイドリアン・ニューウェイとエンリコ・カルディーレがアストンマーティンに加わり、2026年の展望を強化しているため、ストロールの長期的な将来に関する議論は、2026年のレギュレーションサイクルが近づくにつれて激化する可能性が高いでしょう。