マックス・フェルスタッペンはレッドブルへの残留を表明し、メルセデス移籍に関する憶測に終止符を打ちました。7度のグランプリ優勝者フアン・パブロ・モントーヤは、この決断の背後には財政的な理由があると提唱しています。
なぜ重要なのか
F1 2025シーズンにおけるレッドブルの苦戦や2026年のレギュレーション変更にもかかわらず、フェルスタッペンが残留を選択したことは注目に値します。メルセデスは新しいエンジンレギュレーションに強いとされ、彼の獲得に有力視されていました。一方、レッドブルはフォードと共同で自社エンジンを開発中です。
モントーヤの理論：5000万ドルの価値下落
モントーヤは、フェルスタッペンの残留がパフォーマンス条項だけでなく、財政的な変化によってもたらされたと示唆しています。
- 市場価値: 彼は、フェルスタッペンの潜在的給与が（支配的だった時期の）1億ドルから（現在の苦戦、オスカー・ピアストリに97ポイント差）5000万ドルに下落した可能性があると推定します。
- 交渉: モントーヤは、メルセデス代表トト・ヴォルフが大幅に低い金額を提示できたはずだと考えています。「トトはマックスに、昨年必要だった金額の半分を提示できたでしょう」と彼は述べました。
パフォーマンス条項対現実
噂では、サマーブレイクまでにドライバーズチャンピオンシップで4位以下になった場合、契約を解除できる条項があるとされていました。しかし、彼はハンガリーグランプリ前に3位を確保したため、この条項は事実上無効となりました。
フェルスタッペンの見解
フェルスタッペンは「素晴らしい物語」を否定し、レッドブル残留を確定させました。彼は「チームと協力してパフォーマンスを向上させ、来年の将来的なアイデアについて話し合うことに集中していた」と述べ、「私にとっては、常に残留することがかなり明確でした」と付け加えました。