ビルヌーブ、アントネッリのルクレールとの衝突を「F4レベル」と酷評
重要性: 1997年ワールドチャンピオンのジャック・ビルヌーブは、オランダGPでフェラーリのシャルル・ルクレールと衝突したメルセデス新人キミ・アントネッリに対し、厳しい批判を浴びせました。この一件は、F1に抜擢されたアントネッリへのプレッシャーを高め、彼の準備状況に疑問を投げかけています。
事故の経緯: ザントフォールトのターン3で5位争いをしていたアントネッリは、ルクレールに衝突し、レースを途中で終えました。彼のアンダーステアがルクレールをウォールに押し込み、両ドライバーがリタイア。アントネッリには10秒のペナルティが科され、ピットレーンでの速度超過により計15秒に延長されました。
ビルヌーブの辛辣な評価:
- スカイF1のコメンテーターを務めるビルヌーブは、アントネッリの動きを「非常に拙い」と評し、「経験がなく、計算ができていないF4やF3のドライバーがしそうなミスだ」と指摘しました。
- 彼は単に限界を超えたのではなく、「計算違い」であり、「もしかしたらF1は彼には荷が重すぎるのではないか」と直接的に示唆しました。
- アントネッリの年齢（19歳）を言い訳にすることに対し、ビルヌーブはマックス・フェルスタッペンやルイス・ハミルトンのF1初期の成功を引き合いに出して反論。悪名高いコーナーで2台分も後方からアタックを仕掛けたアントネッリの判断に疑問を呈しました。
対抗意見: スカイF1のナオミ・シフは、若いマックス・フェルスタッペンのアグレッシブな初期のミスと比較してアントネッリを擁護しました。彼女はアントネッリが限界をプッシュしようとする意欲を前向きにとらえ、「手綱を引く」だけで良いと述べました。しかし、ビルヌーブは、フェルスタッペンはミスをした時も「ペースがあった」と反論し、アントネッリとは異なるとしました。
メルセデスの見解: チーム代表のトト・ヴォルフは、アントネッリの「浮き沈みのある」ルーキーシーズンは完全に予想通りだとし、動じる様子はありません。
- ヴォルフは、今年は「学習の年」であり、素晴らしい瞬間と落胆する瞬間が両方あると強調しました。
- 彼は今回の事故を認めつつも、クリーンエアで「最も速い車」の一つだった時の「素晴らしい走り」の瞬間にも言及しました。
- 重要なことに、ヴォルフは「我々は彼に攻めの走りをしてほしい」と断言し、メルセデスが今年のコンストラクターズチャンピオンシップを争っていないこともあり、彼のアグレッシブな成長を支持する姿勢を示しました。
今後の展望: F3を飛ばし、F2でわずか1年でF1に昇格したアントネッリは、急な学習曲線に直面しています。メルセデスが彼のアグレッシブな成長を継続的に支援することが、彼のルーキーシーズンが厳しい監視下で進む上で極めて重要となるでしょう。