重要な理由: トト・ヴォルフは、18歳のルーキー、キミ・アントネッリが適応に苦しんでいる主な理由の一つが、メルセデスW16の不安定さにあると指摘しました。しかし、ヴォルフはこれをアントネッリが将来的に世界チャンピオンになるための進化の一部と見ています。 全体像: * 2025年F1シーズンに向けて、ルイス・ハミルトンがスクーデリア・フェラーリに移籍した後、メルセデスはジョージ・ラッセルと共に、チームのジュニアドライバーであるキミ・アントネッリをF1シートに昇格させました。 * 2019年にメルセデスプログラムに加入したアントネッリは、カートからジュニアカテゴリーへと急速にステップアップし、2022年にはイタリアF4選手権とADACフォーミュラ4、2023年にはフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権とフォーミュラ・リージョナル・ミドルイーストでタイトルを獲得しました。 * ヴォルフはアントネッリを天才児と称賛し、「次のマックス・フェルスタッペン」になる可能性すら示唆していました。 詳細: * 2025年F1フィールドの6人のルーキーの中で最も成功しているにもかかわらず、アントネッリはイモラからベルギーにかけてポイントを獲得できないレースやリタイアが続き、不満を抱えています。しかし、カナダGPではチームが優勝し、アントネッリは自身初の表彰台を獲得しました。 * 多くの批評家がアントネッリの昇格が早すぎたのではないかと疑問を呈していますが、ヴォルフはこれに異を唱えています。彼はガゼッタ・デロ・スポルトに対し、「キミは巨大な才能を持っている。速くて、賢い」と語りました。 * ヴォルフはさらに、「最初から言っていたが、彼はミスをするだろう。それは分かっているし、そのことを認識していなければ彼を起用しなかっただろう」と述べ、「残念ながら、我々のマシンは一貫性がないため、彼が適応するのをより難しくしている」と付け加えました。 * この不安定さは、スペインGPで導入されたサスペンションのアップグレードが原因であるようです。ハンガリーGPでシーズン初期のセットアップに戻したところ、初期の問題の多くは解消されたように見えました。 * アントネッリのパフォーマンスの低下は、このアップグレードの2レース前から始まっていました。2025年最初のリタイアは彼の地元イモラで起こり、彼はホームレースでの追加のプレッシャーと責任に戸惑ったと認めました。 * その後、困難なモナコGPでは18位に終わりました。ベルギーGP前には、PlanetF1.comを含むメディアに対し、「プッシュする自信がない」と語っています。 今後の展望: * ヴォルフは、メルセデスがこの状況をアントネッリにとって不利に働く意図はないと強調し、「私たち全員にとって学習経験だと思っている」と述べました。 * 「これほど若いドライバーをチームに迎えたことはありませんし、一般的にF1のトップチームに18歳のドライバーがいることもありません」と彼は主張しました。 * チームは彼の家族も含め、アントネッリがトラックで最高のパフォーマンスを発揮できる環境を作るために協力して取り組んでいます。
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