I numeri non mentono, quindi a metà della stagione 2025 di Formula 1 abbiamo dati più che sufficienti per comprendere le reali prestazioni di ogni singola vettura e pilota.
Utilizzando la nostra metodologia dei supertempi, che prende il giro più veloce di ogni fine settimana di Gran Premio di un team e pilota e lo esprime in percentuale, possiamo valutare le prestazioni nel corso della stagione con pari ponderazione per ognuno dei 12 eventi. Il ritmo sul giro singolo è molto più accurato dato che il ritmo di gara include molte più variabili.
Hò classificato i team in ordine dei loro supertempi. Questo vi dà un potenziale di prestazioni teorico e mostra quanto bene ogni pilota lo ha sfruttato. È inclusa anche la posizione nel campionato costruttori: se tutti stanno facendo il massimo, dovrebbe corrispondere alle loro classifiche dei supertempi.
1° McLaren - 100,044%
Punti in campionato: McLaren (1ª), Oscar Piastri (1°), Lando Norris (2°)
La McLaren ha raggiunto il suo obiettivo portando avanti lo slancio del forte finale dell'anno scorso. Si potrebbe dire che ha dominato, ma è stata un po' una lotta in alcune occasioni. Tutto ciò che potete chiedere alla vostra gente è di continuare ad andare avanti e questo è ciò che è successo. La McLaren MCL39 è una vettura per tutte le occasioni, sia in qualifica che in gara, curve lente o veloci, condizioni bagnate o asciutte: nulla sembra metterla in difficoltà.
Fondamentalmente, la buona gestione degli pneumatici posteriori fa sì che il ritmo di gara sia sempre forte. Dopo i punti interrogativi dell'anno scorso, la reazione del team a tutto ciò che gli è stato proposto, sia strategicamente in pista che a casa con lo sviluppo, è impareggiabile.
La McLaren non introduce sviluppi sulla vettura per capriccio. Questi vengono valutati in pista e, una volta compresi, restano sulla vettura e, finora, la McLaren non ha mai guardato indietro.
La McLaren ha ottenuto in media 36,4 punti su un potenziale di 43 punti per gara (ignorando le due sprint, in cui ha aggiunto 23 punti). È avanti di 238 punti rispetto al suo rivale più prossimo, e con 12 gare rimanenti, anche senza segnare in cinque di esse, vincerebbe comunque il campionato costruttori.
Cosa può fare meglio la McLaren? Non molto, semplicemente continuare a fare ciò che sta facendo e io direi che questa potrebbe essere la prossima squadra dominante della F1, mettendo insieme diversi campionati.
Per quanto riguarda i suoi piloti, ha probabilmente la coppia più equilibrata. Oscar Piastri ha ottenuto in media 19,5 punti su un potenziale di 25 punti per gara, mentre Lando Norris sta viaggiando a 18,8 punti per gara, quindi solo una differenza di 0,7 punti. Questo dimostra quanto sia importante un team con due vetture, con entrambi i piloti che contribuiscono.
Abbiamo criticato il team, me compreso, per non aver implementato gli ordini di squadra, ma quando si guarda alla situazione dei punti è chiaro che non ce n'è bisogno. La McLaren è in rotta per vincere il campionato costruttori e qualunque dei due piloti manterrà la testa più pulita vincerà il titolo piloti.
Questo significa anche che, in realtà, il più intelligente dei due piloti potrebbe mettere in atto quegli ordini di squadra guadagnando la priorità attraverso le prestazioni.
2° Red Bull - 100,329%
Punti in campionato: Red Bull (4ª), Max Verstappen (3°), Yuki Tsunoda (17°)
Questa è la peggior stagione della Red Bull dal 2020, l'anno prima del suo ritorno alla forma da campione del mondo. Sì, ha ottenuto quattro pole position e un paio di vittorie, ma sono arrivate dal nulla grazie a Max Verstappen.
Il fatto che la Red Bull sia seconda nella mia classifica di prestazioni ma quarta nel campionato costruttori dimostra che è l'epitome di un team con una sola vettura. Avere un pilota che fa tutto il lavoro pesante non è il modo per vincere il campionato costruttori perché Verstappen può guidare solo una vettura alla volta.
Con Christian Horner rimosso come team principal, la Red Bull ha bisogno di raggrupparsi e aprire i propri occhi alla realtà di ciò che sta andando storto. Non sto incolpando Horner per questo, ma a volte serve uno shock importante per svegliare tutti e scuoterli all'azione.
Ciò significa che il miglioramento chiave che la Red Bull deve apportare è produrre un'auto più facile da guidare per il pilota. Se ciò viene raggiunto, può tornare a essere un team con due vetture e Verstappen potrebbe persino essere più veloce e costante.
Senza dubbio, Verstappen è eccezionale, con totale fiducia nel suo talento, ma anche lui ha bisogno che la vettura sia nella mischia. Probabilmente, le sue performance 'buone' hanno fatto più danni che altro, dato che hanno nascosto quanto sia diventata difficile la vettura.
Per molto tempo, Verstappen si è lamentato dei problemi di bilanciamento e, sebbene le cose siano migliorate, non sono state sufficienti. Forse ciò ha convinto il direttore tecnico Pierre Wache che il successo sostenuto è dietro l'angolo se si riesce a regolare la manopola corretta per produrre costantemente quella performance.
Nella seconda vettura, sia Liam Lawson che Yuki Tsunoda sono piloti indubbiamente competenti. Ma affrontare la pressione di essere in un team di testa accanto a un grande come Verstappen non significa solo essere competenti. I loro risultati riflettono che, anche con le difficoltà della vettura, non stavano e non stanno facendo abbastanza.
3° Mercedes - 100,475%
Punti in campionato: Mercedes (3ª), George Russell (4°), Kimi Antonelli (7°)
La Mercedes è terza nella classifica delle prestazioni e nel campionato costruttori, quindi si potrebbe sostenere che ha ottenuto ciò di cui la vettura è capace. Tuttavia, la casualità dei suoi risultati è qualcosa che deve essere esaminato attentamente.
La Mercedes e George Russell hanno dominato a Montreal, ma due settimane dopo erano inesistenti al Red Bull Ring, anche se Silverstone è andata bene finché non è stata buttata via passando troppo presto alle slick.
La Mercedes non è affatto sicura come la McLaren quando si tratta di trovare una direzione di sviluppo. Questo dimostra che qualunque cosa stia facendo nel programma di simulazione è un po' fuori rotta. Tutti questi pezzi di equipaggiamento esotici come i simulatori
