샤를 르클레르가 헝가리 그랑프리 도중 발생한 급격한 페이스 저하와 격렬한 무전 불만에 대해 차체 문제가 원인이었으며, 피트 스톱에서의 프런트 윙 세팅 변경 때문이 아니었다고 해명했습니다. 페라리 드라이버는 처음에는 피트 스톱 조작 때문이라고 생각했지만, 나중에 발언을 철회했습니다.
중요성
예상치 못한 이번 차체 문제는 르클레르에게 잠재적인 포디움 기회를 잃게 했을 뿐만 아니라, 그의 관점에서 페라리가 2025 시즌 그랑프리 우승을 차지할 수 있는 최고의 기회를 박탈했습니다. 이는 성능에 심각한 영향을 미친 중요하고 예측 불가능한 기술적 결함을 보여줍니다.
상세 내용
르클레르는 폴 포지션을 차지한 후 초반에 맥라렌 차량들을 잘 막아내며 좋은 결과를 기대하게 했습니다. 하지만 40랩부터 차량 성능이 급격히 떨어지기 시작했고, "운전 불가능"한 상태가 되어 랩당 2초씩 느려졌습니다. "내 말 좀 들었어야 했는데... 이제는 도저히 운전할 수가 없어"라며 그가 무전으로 격분했던 것은 피트 스톱에서 너무 공격적인 프런트 윙 변경이 원인이라고 믿었기 때문입니다.
경기 후 상세 분석 결과, 문제는 차체에서 비롯된 기계적인 것이었음이 드러났습니다. 르클레르는 즉시 이전 주장을 철회하며, 팀이 경기 중에는 감지할 수 없었던 "예외적인" 문제였다고 강조했습니다. 그는 깊은 실망감을 표하며 "이번 시즌 아마 유일한 기회였고 잡아야만 했다. 하지만 불행히도 이 문제 때문에 할 수 있는 게 많지 않았다"고 말했습니다.
르클레르는 또한 조지 러셀을 막아내는 과정에서 브레이킹 시 움직였다는 이유로 5초 페널티를 받았지만, 이는 그의 최종 4위 결과에는 영향을 미치지 않았습니다.
향후 전망
페라리는 이 차체 문제를 철저히 조사하여 이처럼 예측 불가능하고 심각한 성능 저하가 재발하지 않도록 해야 할 것입니다. 르클레르에게 이번 레이스는 F1의 미묘한 차이와 예상치 못한 기술적 문제로 인해 명확한 우승 기회를 잃는 좌절감을 다시 한번 일깨워주었습니다.
