리암 로슨이 시즌 초 단 두 번의 경주 후 레드불 팀에서 갑작스럽게 강등된 것에 대해 솔직한 심경을 밝혔습니다.
왜 중요한가
로슨의 고백은 최소한의 준비 기간만 가지고 F1 최고 팀에 합류한 젊은 드라이버들이 겪는 엄청난 압박과 독특한 도전을 보여줍니다. 특히 그가 강등의 원인이라고 주장하는 '실험적 세팅'에 대한 언급은 큰 파장을 낳고 있습니다.
배경
- 로슨은 막스 베르스타펜과 함께 레드불 팀으로 승격되었습니다.
- 그러나 재앙과 같았던 시즌 초 두 번의 경주 후, 그는 빠르게 자매 팀인 레이싱 불스로 복귀하게 되었습니다.
- 그는 키미 안토넬리 같은 다른 젊은 드라이버들에 비해 테스트 주행 시간이 현저히 부족했다고 언급했습니다.
상세 내용
로슨은 자신이 직면했던 어려움들을 자세히 설명했습니다:
- 준비 부족: 다른 신인 드라이버들이 거친 광범위한 테스트에 대해 "우리는 그런 걸 전혀 하지 않았다"고 말했습니다. 그는 단 2주 만에 처음 달리는 트랙에서 경기를 치렀고, 그중 하나는 스프린트 주말이었다고 덧붙였습니다.
- 신뢰성 문제: 바레인 테스트와 멜버른 경주에서 차량 신뢰성 문제가 발생하여 그의 성능에 영향을 미쳤습니다.
- 중국 실험적 세팅: 중국 그랑프리에서 레드불은 "무언가를 배우기 위해" 실험적인 차량 세팅을 시도했습니다. 로슨은 이를 자신의 미래 발전을 위한 것이라고 이해했지만, "그 성능이 결국 저를 팀에서 강등시키는 데 사용됐다"고 밝혔습니다.
로슨의 시각
로슨은 차량의 조종 난이도가 높다는 것을 인정하면서도, 자신의 개인적인 성능 또한 만족스럽지 못했다고 시인했습니다. 그는 자신의 시간이 제한적이라는 것을 알았다면 다르게 접근했을 것이라며 후회를 표했습니다. "어쩌면 좀 순진했던 것 같아요. 하지만 저는 더 오래 머물면서 배울 시간이 주어질 거라고 생각했어요."
다음은 무엇인가
레이싱 불스로 복귀한 이후, 로슨은 최근 4번의 그랑프리 중 3번의 레이스에서 포인트를 획득하는 등 향상된 기량을 보여주고 있습니다. 이러한 반전은 레드불에서 그의 후임인 유키 츠노다(Yuki Tsunoda) 또한 다루기 어려운 차량에서 속도를 끌어내기 위해 고군분투하고 있는 상황과 대조를 이룹니다.