캐딜락의 2026년 포뮬러 1 참가는 챔피언십이 11개 팀 체제로 복귀하는 것을 의미하며 큰 기대를 모으고 있지만, 1997년 F1 챔피언 자크 빌뇌브는 이에 대해 의문을 제기하고 있습니다.
왜 중요한가
신생 F1 팀(BAR) 창단 경험이 있는 빌뇌브는 캐딜락의 F1 진입 과정과 미래 전략, 특히 드라이버 선정 및 팀 구조에 대해 심각한 의문을 제기하고 있습니다.
배경
제너럴 모터스의 지원을 받는 캐딜락은 FIA의 엄격한 입찰 과정을 거쳐 F1 참가 자격을 얻었습니다. 신청서의 대대적인 재구성을 거쳤음에도 불구하고, 팀이 데뷔를 준비하는 과정에서 여전히 많은 과제가 남아있습니다.
빌뇌브의 우려
레이싱뉴스365와의 단독 인터뷰에서 자크 빌뇌브는 회의적인 시각을 드러냈습니다.
- "그곳에서 무슨 일이 벌어지고 있는지 아무도 모른다. 1년 전과는 같은 팀이 아니다."
- "전체 프로젝트가 바뀌었고, 강압적으로 진입한 방식도 최선은 아니지만, 적어도 이제는 진입했으니 괜찮다."
- 그는 이렇게 질문합니다: "그들은 무엇을 할 것인가? 어떤 드라이버를 선택할 것인가? 누구를 배치할 것인가?"
드라이버 딜레마
캐딜락은 막대한 재정 지원을 받고 있기에 높은 성능을 기대받을 것입니다. 빌뇌브는 드라이버 선택과 팀의 에너지의 중요성을 강조하며, 스테이크(곧 아우디)를 긍정적인 변화의 예로 들었습니다.
- 경험 많은 드라이버 필요: 캐딜락은 경험 많은 드라이버를 원한다고 알려졌지만, 빌뇌브는 '좋은' 경험 많은 드라이버의 필요성을 강조합니다.
- 엔진 불확실성: 팀은 적어도 처음 세 시즌 동안 페라리 파워 유닛을 사용할 예정이지만, 2026년 엔진 경쟁 구도는 미지수입니다.
- 잠재적 후보: 확정된 드라이버는 없지만, 캐딜락이 경험을 우선시한다면 세르히오 페레스와 발테리 보타스가 자주 언급됩니다.
- '순수한 레이서'의 비용: 빌뇌브는 진정한 레이싱 재능을 확보하려면 상당한 투자가 필요하다고 봅니다. "얼마나 많은 돈을 제안하느냐에 달렸다. 그런 드라이버를 원한다면, 신생팀이니 큰 수표를 내야 할 것이다."
다음 단계
캐딜락은 아직 드라이버 라인업을 확정하지 못했습니다. 앞으로 몇 달간 팀의 결정은 캐딜락의 향방과 빌뇌브와 같은 F1 베테랑들이 제기한 질문에 대한 해답을 제시하는 데 매우 중요할 것입니다.