关键信息：
查尔斯·勒克莱尔驳斥了乔治·拉塞尔关于法拉利在匈牙利大奖赛上突然失速的理论，他表示问题比提出的要“复杂得多”。这个问题将继续困扰法拉利，尤其是在即将到来的荷兰大奖赛之前。
背景：
勒克莱尔在匈牙利意外夺得杆位，并在比赛的最初两个阶段处于领先地位。然而，在最后一次进站后，他的赛车速度急剧下降，从第一名跌至第四名，期间他还通过无线电表达了不满。法拉利尚未披露问题的具体性质。
拉塞尔的理论：
乔治·拉塞尔曾猜测，法拉利可能提高了勒克莱尔赛车的轮胎压力。他认为，这可能是为了抬高赛车底部滑板（plank）离开赛道表面，以防止过度磨损和潜在的取消资格。
勒克莱尔的回应：
在荷兰大奖赛前发言时，勒克莱尔拒绝直接评论拉塞尔的具体理论。他强调：“情况比他描述的要复杂得多。”他还补充说，法拉利正在积极解决这个问题，但不会公开细节。
后续：
勒克莱尔确认，这个未点明的赛车问题依然存在，并可能在扎德沃特赛道上继续带来困难，尽管车队正试图以不同的方式管理它。