文件67号 - 赛后车检报告
技术/车检通知/程序
发件人: 国际汽联一级方程式技术代表 收件人: 赛会干事 日期: 2025年11月9日 时间: 18:28
赛前检查
以下部件在今天12:57之后和比赛开始之前进行了更换：
- 哈斯-法拉利 (Haas Ferrari):
- 87号赛车: 方向盘
以下是赛前进行的各项技术检查：
- 87号赛车进行了尾翼主翼尖挠度测试。
- 87号赛车进行了尾翼襟翼挠度测试。
- 01号赛车的前翼襟翼可调范围进行了数字检查。
- 81, 04, 16, 44, 31, 87, 23, 55, 27和05号赛车的前翼格尼襟翼尺寸进行了检查。
- 所有赛车的尾翼格尼襟翼尺寸进行了检查。
- 16, 14和06号赛车进行了前底板挠度测试。
- 23号赛车的离合器拨片线性度进行了检查。
- 44, 01和27号赛车在比赛期间抽取了燃油样本并进行了分析。
- 01和27号赛车抽取了发动机机油样本。
- 在发车区，检查了所有赛车是否已安装轮胎，并在“5分钟”信号发出时断开了轮胎加热毯。
- 在发车区，检查了16, 44, 63, 12, 10, 43, 87, 06和55号赛车的左右前后轮胎温度。
- 在发车区，检查了所有赛车的左右前后轮胎的最低启动压力。
赛后检查
以下赛车进行了称重：
| 车号 | 赛车 | 车手 |
|---|---|---|
| 81 | 迈凯伦-梅赛德斯 (McLaren Mercedes) | 奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) |
| 04 | 迈凯伦-梅赛德斯 (McLaren Mercedes) | 兰多·诺里斯 (Lando Norris) |
| 01 | 红牛-本田RBPT (Red Bull Racing Honda RBPT) | 马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) |
| 22 | 红牛-本田RBPT (Red Bull Racing Honda RBPT) | 角田裕毅 (Yuki Tsunoda) |
| 63 | 梅赛德斯 (Mercedes) | 乔治·拉塞尔 (George Russell) |
| 12 | 梅赛德斯 (Mercedes) | 基米·安东内利 (Kimi Antonelli) |
| 18 | 阿斯顿·马丁-阿美科-梅赛德斯 (Aston Martin Aramco Mercedes) | 兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) |
| 14 | 阿斯顿·马丁-阿美科-梅赛德斯 (Aston Martin Aramco Mercedes) | 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) |
| 10 | 阿尔平-雷诺 (Alpine Renault) | 皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) |
| 43 | 阿尔平-雷诺 (Alpine Renault) | 弗朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) |
| 31 | 哈斯-法拉利 (Haas Ferrari) | 埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) |
| 87 | 哈斯-法拉利 (Haas Ferrari) | 奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman) |
| 06 | 小红牛-本田RBPT (Racing Bulls Honda RBPT) | 艾萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) |
| 30 | 小红牛-本田RBPT (Racing Bulls Honda RBPT) | 利亚姆·劳森 (Liam Lawson) |
| 23 | 威廉姆斯-梅赛德斯 (Williams Mercedes) | 亚历山大·阿尔本 (Alexander Albon) |
| 55 | 威廉姆斯-梅赛德斯 (Williams Mercedes) | 卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) |
| 27 | 索伯-法拉利 (Kick Sauber Ferrari) | 尼科·霍肯伯格 (Nico Hülkenberg) |
以下赛车的空气动力学部件或车身区域进行了检查：01, 10, 87和27号赛车。
- 底板主体 - TR条款3.5.1
- 底板围板 - TR条款3.5.2
- 底板边缘翼 - TR条款3.5.3
- 鼻锥 - TR条款3.6.1
- 前底盘 - TR条款3.6.2
- 中底盘 - TR条款3.6.3
- 后视镜外壳 - TR条款3.6.4
- 侧箱 - TR条款3.7.1
- 可乐瓶区域 - TR条款3.7.2
- 发动机盖 - TR条款3.7.3
- 尾部 - TR条款3.8.1
- 前翼型面 - TR条款3.9.1
- 前翼端板主体 - TR条款3.9.2
- 前翼尖 - TR条款3.9.3
- 前翼潜水翼 - TR条款3.9.4
- 前翼端板 - TR条款3.9.5
- 尾翼型面 - TR条款3.10.1
- 尾翼横梁 - TR条款3.10.3
- 尾翼端板主体 - TR条款3.10.4
- 尾翼尖 - TR条款3.10.5
- 尾翼端板 - TR条款3.10.7
其他赛后技术检查详情：
- 81, 04, 01, 63, 12, 10和27号赛车的底板磨损情况进行了检查。
- 63号赛车的中央底板柔韧性进行了检查。
- 根据TD001 N，12号赛车底板的合法性文件提交情况进行了检查。
- 比赛期间所有赛车的燃油压力进行了检查。
- 比赛期间所有赛车发动机冷却系统内的记录压力进行了检查。
- 所有赛车的发动机高转速限制带进行了检查。
- 所有赛车的燃油流量计校准校验和进行了检查。
- 所有赛车的瞬时燃油质量流量进行了检查。
- 所有赛车的部分负荷燃油质量流量进行了检查。
- 所有赛车的燃油温度进行了检查。
- 所有赛车的进气道温度进行了检查。
- 所有赛车的机油消耗量进行了检查。
- 所有赛车的排气流体质量流量进行了检查。
- 所有赛车的IVT代码和校准校验和进行了检查。
- 所有赛车的IVT温度进行了检查。
- 所有赛车的ES赛道充电限制进行了检查。
- 所有赛车的单圈能量释放和回收限制进行了检查。
- 所有赛车的MGU-K功率限制进行了检查。
- 所有赛车的MGU-K最大速度进行了检查。
- 所有赛车的MGU-K最大扭矩进行了检查。
- 所有赛车的MGU-H最大速度进行了检查。
- 所有赛车的MGU-K功率模型进行了检查。
- 所有赛车的ES功率模型进行了检查。
- 所有赛车在比赛开始时的MGU-K使用情况进行了检查。
- 所有赛车在维修区静止时ES未充电的情况进行了检查。
- 所有赛车的扭矩协调器需求进行了检查。
- 所有赛车的扭矩控制进行了检查。
- 所有赛车的赛段类型已确认。
- 所有参赛赛车的底盘FIA校验和进行了检查。
- 所有赛车的后刹车压力控制进行了检查。
- 所有赛车的刹车温度警告进行了检查。
- 所有赛车的方向盘进行了检查。
- 所有赛车的比赛开始数据进行了检查。
- 所有赛车在比赛开始时使用单个离合器拨片的情况进行了检查。
- 检查了所有赛车在离开发车格进入赛道前未超过80公里/小时的速度。
- 所有赛车在封闭车检期间PCU仪表显示配置未更改的情况已确认。
- 比赛期间所有赛车的轮胎启动压力进行了检查。
- 今天所有车手在比赛中使用的轮胎进行了检查。
- 01号赛车的轮胎冷压进行了检查。
- 12号赛车在比赛期间消耗的总燃油质量进行了检查。
- 63号赛车抽取了燃油样本。
- 燃油样本的密度和气相色谱分析已完成。
- 所有燃油分析结果显示，燃油与比赛前已获得相关竞争对手批准使用的燃油相同。
- 此外，今天抽取的燃油样本的密度变化在允许范围内。
- 63号赛车抽取了发动机机油样本。
- 发动机机油样本已通过FTIR光谱法和粘度测量法进行了分析。
- FTIR分析结果显示，抽取的机油与比赛前已获得相关竞争对手批准使用的参考发动机机油样本一致。
所有赛车重量和检查项目均符合2025年国际汽联一级方程式技术规定。
乔·鲍尔 (Jo Bauer) 国际汽联一级方程式技术代表