文件65号 - 冲刺赛违规 - 30号赛车 - 造成碰撞（与87号赛车在4号弯）

发件人: 赛会干事 收件人: Visa Cash App Racing Bulls F1车队经理 日期: 2025年11月9日 时间: 18:07

赛会干事收到赛事总监的报告，并传唤（文件33、34）并听取了车手和车队代表的陈述后，审议了以下事项并作出决定：

违规详情

• 车手/赛车号: 30号 - 利亚姆·劳森 (Liam Lawson)
• 车队: Visa Cash App Racing Bulls F1车队
• 时间: 11:03
• 赛段: 冲刺赛
• 事实: 在4号弯造成碰撞。
• 违规行为: 违反《国际体育守则》附录L、第四章、第2条d)款。

赛会干事决定

• 处罚: 5秒时间罚款。
• 罚分: 1个罚分（12个月内总计7分）。

处罚理由

赛会干事听取了30号赛车（利亚姆·劳森）车手、87号赛车（奥利弗·贝尔曼）车手、车队代表的陈述，并审查了视频和车载视频证据。

事件经过:

在第一圈，30号赛车（劳森）试图在接近并穿过4号弯时，在内侧（左侧）超越87号赛车（贝尔曼）。在弯心之后，当两辆赛车驶出弯道时，两车发生接触。

接触分析:

在4号弯，30号赛车略微偏离87号赛车，略微向右移动，而87号赛车则沿着左侧弯道的自然线路略微转向30号赛车。结果，87号赛车的左后轮与30号赛车的右前轮缠绕在一起，导致87号赛车打转。此后两辆赛车均能继续比赛。

证据与车手解释:

• 赛道摄像机和车载录像证据未能明确证实，在弯心之前，30号赛车的前轴是否至少暂时与87号赛车的后视镜齐平，更不用说这种重叠是否在弯心保持，而这正是超车车辆在内侧获得比赛空间所要求的驾驶标准指南。
• 据劳森称，碰撞是3号弯和4号弯之间直道上先前事故（参见文件40）的直接后果，此后30号赛车一直受困于较冷和潮湿的左侧轮胎。因此，劳森表示他经历了转向不足，导致赛车略微偏向贝尔曼的赛车，并导致两车接触。

赛会干事结论:

• 赛会干事认定30号赛车（劳森）对此次碰撞负主要责任。
• 然而，赛会干事考虑到赛道状况、劳森的轮胎较冷潮湿以及其前轴几乎与87号赛车的后视镜齐平的事实，并将这些视为减轻情节。因此，赛会干事将标准罚款从10秒减至5秒，并处以1个罚分。

上诉权利提醒

参赛者请注意，根据《国际汽联国际体育守则》第15条和《国际汽联司法和纪律规则》第四章，他们有权在适用时限内对赛会干事的某些决定提出上诉。

赛会干事的决定独立于国际汽联作出，并且仅基于相关法规、指导方针和所提供的证据。

赛会干事:

• 格尔德·恩泽 (Gerd Ennser)
• 塔尼亚·盖尔豪森 (Tanja Geilhausen)
• 卢西亚诺·布尔蒂 (Luciano Burti)
• 马修·雷默里 (Mathieu Remmerie)
• 佩德罗·拉米 (Pedro Lamy)