文件47号 - 排位赛车检报告

发件人: FIA一级方程式技术代表 收件人: 赛事干事 日期: 2025年11月8日 时间: 18:13

本报告详细说明了2025年圣保罗大奖赛排位赛前后及期间进行的技术检查结果。

排位赛练习赛前

• 燃油样本: 从87号和30号赛车中提取了燃油样本。
• 发动机机油样本: 从87号和30号赛车中提取了发动机机油样本。
• 齿轮比确认: 确认所有赛车在本次比赛剩余时间使用的齿轮比符合2025年锦标赛首次比赛前或比赛时向FIA技术代表申报的齿轮比。

排位赛练习赛期间

• 称重: 对81, 04, 44, 01, 12, 18, 14, 10, 31, 87, 06, 23, 55号赛车进行了称重。
• 重量分配检查: 对81, 04, 44, 01, 12, 18, 14, 10, 31, 87, 06, 23, 55号赛车进行了重量分配检查。
• 尾翼最上部可调位置: 对01, 43, 31号赛车进行了检查。
• 尾翼相邻部分最小距离: 对01, 43, 31号赛车在任何纵向垂直平面上的尾翼相邻部分最小距离进行了检查。
• 轮胎初始压力: 检查了所有赛车在排位赛期间的轮胎初始压力。

排位赛练习赛后

• 称重: 对81, 04, 16, 63, 12, 10, 87, 06, 30, 27号赛车进行了称重。

• 空气动力学部件/车身区域检查: 对81, 16, 06号赛车检查了以下空气动力学部件或车身区域，并确认符合相关技术规定：

  • 底板主体 (TR Article 3.5.1)
  • 底板围板 (TR Article 3.5.2)
  • 底板边缘翼 (TR Article 3.5.3)
  • 鼻锥 (TR Article 3.6.1)
  • 前底盘 (TR Article 3.6.2)
  • 中底盘 (TR Article 3.6.3)
  • 后视镜外壳 (TR Article 3.6.4)
  • 侧箱 (TR Article 3.7.1)
  • 可乐瓶区 (TR Article 3.7.2)
  • 发动机盖 (TR Article 3.7.3)
  • 车尾 (TR Article 3.8.1)
  • 前翼型面 (TR Article 3.9.1)
  • 前翼端板主体 (TR Article 3.9.2)
  • 前翼尖 (TR Article 3.9.3)
  • 前翼潜水翼 (TR Article 3.9.4)
  • 前翼端板 (TR Article 3.9.5)
  • 后翼型面 (TR Article 3.10.1)
  • 支柱 (TR Article 3.10.2)
  • 后翼梁 (TR Article 3.10.3)
  • 后翼端板主体 (TR Article 3.10.4)
  • 后翼尖 (TR Article 3.10.5)
  • 后翼端板 (TR Article 3.10.7)

• 尾翼最上部可调位置: 对63, 12, 10, 87, 30, 27号赛车进行了检查。

• 尾翼相邻部分最小距离: 对63, 12, 10, 87, 30, 27号赛车在任何纵向垂直平面上的尾翼相邻部分最小距离进行了检查。

• 燃油压力: 检查了所有赛车在排位赛期间的燃油压力。

• 发动机冷却系统压力: 检查了所有赛车在排位赛期间发动机冷却系统内的记录压力。

• 发动机高转速限制带: 检查了所有赛车。

• 燃油流量计校准校验和: 检查了所有赛车。

• 瞬时燃油质量流量: 检查了所有赛车。

• 部分负荷燃油质量流量: 检查了所有赛车。

• 燃油温度: 检查了所有赛车。

• 集气箱温度: 检查了所有赛车。

• 排气液质量流量: 检查了所有赛车。

• IVT代码和校准校验和: 检查了所有赛车。

• IVT温度: 检查了所有赛车。

• ES充电状态赛道限制: 检查了所有赛车。

• 圈能量释放和回收限制: 检查了所有赛车。

• MGU-K功率限制: 检查了所有赛车。

• 最大MGU-K速度: 检查了所有赛车。

• 最大MGU-K扭矩: 检查了所有赛车。

• 最大MGU-H速度: 检查了所有赛车。

• MGU-K功率模型: 检查了所有赛车。

• ES功率模型: 检查了所有赛车。

• 扭矩协调器需求: 检查了所有赛车。

• 扭矩控制: 检查了所有赛车。

• 赛段类型: 确认了所有赛车的赛段类型。

• 底盘FIA校验和: 检查了所有参加排位赛的赛车。

• 扭矩传感器软件版本: 对所有赛车进行了检查。

• 扭矩传感器校准: 对所有赛车进行了检查。

• 后刹车压力控制: 检查了所有赛车。

• 方向盘: 检查了所有赛车。

• PCU仪表盘显示配置: 确认所有赛车的PCU仪表盘显示配置未更改。

• 定制软件版本: 对所有赛车进行了检查。

• SECU软件版本: 对所有赛车进行了检查。

• 轮胎: 检查了所有车手在今天练习赛期间使用的轮胎。

• 轮胎冷压: 检查了10号和27号赛车的轮胎冷压。

• 燃油样本: 从04号和06号赛车中提取了燃油样本。所有燃油样本均已检查密度并进行气相色谱分析。分析结果显示，燃油与比赛前经相关参赛者批准使用的燃油相同。此外，今天提取的燃油样本的密度变化在允许范围内。

• 发动机机油样本: 从04号赛车中提取了发动机机油样本。发动机机油样本已通过FTIR光谱法和粘度法进行分析。FTIR分析结果显示，取样机油与比赛前经相关参赛者批准使用的参考发动机机油样本一致。

SECU软件版本

下表列出了各车队在排位赛期间使用的SECU软件版本：

所有上述项目均符合2025年FIA一级方程式技术规定。

Jo Bauer FIA一级方程式技术代表