文件59号 - 决定 - 5号赛车涉嫌在不安全条件下驾驶
违规/决定
致： Kick 索伯F1车队经理
发件人： 赛会干事
日期： 2025年8月31日
时间： 20:47
赛会干事收到赛事总监的报告后，审议了以下事项并作出决定：
事项详情
- 赛车号/车手： 5号 - 加布里埃尔·博尔托莱托
- 车队： Kick 索伯F1车队
- 时间： 15:22
- 赛段： 正赛
- 事实： 未能停车以处理明显且严重的损坏。
- 违规行为： 涉嫌违反《FIA一级方程式体育规则》第26.10条。
赛会干事决定
不采取进一步行动。
理由
赛会干事听取了5号赛车车手（加布里埃尔·博尔托莱托）、车队代表、FIA代表（即一级方程式赛事总监和体育总监）的陈述，并审查了视频、无线电和车载视频证据。
- 事故发生： 在第一圈，5号赛车和18号赛车在12号弯发生了一起比赛事故。事故导致5号赛车前翼的端板受损，虽然摇摇欲坠但仍连接着。
- 车队处理： 赛事控制中心将此问题告知了车队。车队决定不让5号赛车进站，因为他们确信端板内侧的水平翼元件结构完整。5号赛车没有显示黑橙旗。
- 后续事件： 几圈后，端板脱落并掉落在赛道上。18号赛车撞到了脱落的端板，但18号赛车没有爆胎，也没有受到任何其他影响或损坏。
- 规则适用性：
- 《FIA一级方程式体育规则》第26.10条要求，如果结构部件受到明显且严重的损坏，导致其处于立即危及车手或他人的状态，车手必须进入维修区。
- FIA代表认为端板不属于结构部件，因此第26.10条不适用于本案。
- FIA指令： 赛会干事还被告知FIA指令F1Tm/07-24，该指令针对所有体育总监，内容涉及车手应主动处理车身损坏的情况，无论是否显示黑橙旗。
- 指令审查： 赛会干事审查了该指令，发现其不适用，因为此次翼元件脱落并未导致比赛干预以移除碎片，也未对其他赛车造成任何损坏。
结论
鉴于上述情况，赛会干事决定不采取进一步行动。
上诉权利
提醒参赛者，根据《FIA国际体育准则》第15条和《FIA司法和纪律规则》第四章，他们有权在适用时限内对赛会干事的某些决定提出上诉。
赛会干事的决定独立于FIA作出，并且仅基于所提供的相关规定、指导方针和证据。
赛会干事：
- 尼什·谢蒂
- 佩德罗·拉米
- 马修·塞利
- 娜塔莉·科斯米特