국제자동차연맹(FIA)은 헝가리 그랑프리 종료 후 샤를 르클레르, 조지 러셀, 페르난도 알론소 선수의 차량을 정밀 검사했다고 발표했습니다. 특히 상위 10위권 차량에 대해 더 심층적인 무작위 점검이 이뤄졌습니다. 이번 조사 결과는 다음과 같습니다.
왜 중요한가:
포뮬러 1 경쟁의 공정성은 가장 중요합니다. 주요 팀의 차량 설계에 대한 의혹, 특히 극적인 레이스 성능 변화 이후에 제기되는 의혹은 FIA의 즉각적인 해명을 필요로 합니다. 이번 조사는 경쟁 드라이버가 제기한 우려를 해소했습니다.
레이스의 드라마:
르클레르는 헝가리에서 시즌 첫 폴 포지션을 차지하며 모두를 놀라게 했습니다. 레이스 초반에는 노리스와 피아스트리와 보조를 맞췄으나, 마지막 스틴트에서 갑작스러운 페이스 저하를 겪으며 우승은 물론 조지 러셀에게 포디움 자리까지 내주었습니다.
엇갈린 설명:
- 러셀의 주장: 러셀은 페라리가 레이스 막판 타이어 공기압을 높여 차량의 지상고를 올렸을 수 있다고 추측했습니다. 이는 이번 시즌 초 중국에서 발생했던 사건처럼 과도한 플랭크(차량 바닥 지지대) 마모로 인한 실격을 피하기 위함이었을 것이라는 이론을 제시했습니다.
- 르클레르의 해명: 르클레르는 갑작스러운 페이스 저하가 점차 악화된 섀시 문제 때문이며, 이로 인해 랩당 몇 초를 손해 봤다고 설명했습니다.
FIA의 조사:
헝가리 그랑프리 종료 후, 르클레르, 러셀, 그리고 페르난도 알론소의 차량이 FIA의 무작위 점검 대상으로 선정되었습니다. FIA는 이들 차량에 대해 철저한 분석을 진행했습니다.
최종 판정:
FIA의 광범위한 조사 결과, 점검된 차량들에서 어떠한 규정 위반도 발견되지 않았습니다. 이에 따라 르클레르의 페라리는 모든 의혹에서 벗어나게 되었습니다.