카를로스 사인츠 선수가 이번 시즌 윌리엄스에서의 업무량이 페라리 시절보다 훨씬 많다고 밝혔습니다. 이는 윌리엄스가 시뮬레이터 및 테스트 부서에 더 적은 자원을 보유하고 있어, 레이싱 드라이버들의 직접적인 참여와 업무가 더 많이 요구되기 때문입니다.
왜 중요한가
사인츠 선수는 페라리가 루이스 해밀턴 선수를 자신의 후임으로 발표하면서 2025 시즌 윌리엄스로 이적하게 되었습니다. 이른 결정으로 인해 다른 팀들과 협상할 충분한 기회가 있었지만, 윌리엄스에서의 현재 시즌은 쉽지 않았습니다. 현재 그는 13포인트로 드라이버 챔피언십 15위에 머물고 있으며, 이는 2015년 루키 시즌 이후 가장 낮은 순위입니다. 이러한 어려움에도 불구하고 사인츠 선수는 자신의 역할과 팀의 궤적에 대해 조심스럽게 낙관적인 태도를 유지하고 있습니다.
전체 그림
사인츠 선수는 이번 시즌 윌리엄스 차량이 예상보다 경쟁력이 있으며, 때로는 레드불, 메르세데스, 페라리 같은 최상위 팀들과도 경쟁할 수 있었다고 인정했습니다. 그러나 이러한 향상된 성능은 신뢰성, 전략, 전반적인 주말 실행 등 상당한 개선이 필요한 부분들을 노출시키면서 "시스템에 부담을 주었다"고 설명했습니다. 그는 이를 최상위권에서 경쟁하기 위해 해결해야 할 과제에 대한 "경고"이자 중요한 학습 경험으로 보고 있습니다.
세부 내용
사인츠 선수는 차량의 기본적인 성능이 2025년에 대한 자신의 기대를 뛰어넘었다고 믿으며, 팀이 완벽한 레이스 주말을 지속적으로 실행할 수 있다면 드라이버 순위에서 7위까지도 오를 수 있을 것이라고 시사했습니다. 하지만 그는 팀이 아직 그러한 꾸준한 실행을 위해 완전히 준비되지 않았다고 인정했습니다.
사인츠 선수는 업무량 증가의 원인을 최상위 팀들이 갖춘 고급 시뮬레이터와 전담 리저브 드라이버 등 포괄적인 도구 및 지원 시스템의 부재로 설명했습니다. 그는 "페라리에서 가졌던 모든 시스템을 갖추고 있지 않기 때문에... 드라이버의 시간과 할 일이 훨씬 더 많다"고 언급했습니다. 그는 이러한 높은 참여도를 자신의 역할의 일부로 보고 있으며, "윌리엄스도 제가 그러한 분야를 도울 수 있는 능력을 보고 저를 고용했다는 것을 안다"고 말했습니다. 사인츠 선수는 이처럼 헌신적인 노력이 언젠가는 긍정적인 결과를 가져올 것이라고 확신했지만, 정확한 시점은 불확실하다고 덧붙였습니다.