重要な理由:
マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、チームが世界中の複数のレーシングシリーズに事業を拡大しているにもかかわらず、フォーミュラ1 (F1) が常にチーム運営の核となることを改めて強調しました。これは、マクラーレンがモータースポーツの「トリプルクラウン」を積極的に追求する中でも、F1の戦略的優先順位が揺るがないことを示しています。
全体像:
マクラーレンは、現在F1、インディカー、フォーミュラEに参戦しており、2027年までにはル・マン24時間レースを含む世界耐久選手権 (WEC) への参戦を計画するなど、レーシングポートフォリオを大幅に多角化しています。
- オスカー・ピアストリとランド・ノリスが牽引するF1チームは、コンストラクターズチャンピオンシップで首位を走り、好調を維持しています。
- インディカーチームもパト・オワードがドライバーズランキング2位につけるなど、成功を収めています。
拡大の背景:
- 北米 (インディカー): 北米におけるF1の人気が急上昇する以前から、ファンエンゲージメントと企業パートナーシップにおいて競争上の優位性を得るためです。マクラーレンは、F1のライバルよりも北米での存在感を大きく保つことを目指しています。
- 世界耐久選手権 (WEC): フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーティン、ポルシェといった自動車メーカーと競い合い、マクラーレンの自動車事業と密接に連携するための自然な機会です。
トリプルクラウンへの挑戦:
ブラウンは、マクラーレンが再びトリプルクラウン (インディ500、ル・マン24時間レース、モナコグランプリ) を達成するという野望を明らかにしました。
- マクラーレンは歴史上、この偉業を達成した唯一のチームですが、それは異なる時代に行われました。
- 現在、これら「3大」レーシングシリーズすべてに参加することで、ファン、地域、技術、そして企業パートナーに対して多様な機会を提供しています。