全体像
マクラーレンの2025年F1シーズンは、アイルトン・セナとアラン・プロストが活躍した1988年の伝説的なキャンペーンを強く彷彿とさせる、チーム史上最も支配的なシーズンの一つとなる様相を呈しています。チームは卓越したパフォーマンスを発揮し、歴史的な記録を塗り替える可能性を秘めています。
なぜ重要か
これは単なる復活ではありません。マクラーレンは、比類ないレベルの一貫性と実行力を示しています。現在の彼らの調子は、車の開発からドライバーのパフォーマンスに至るまで、チーム全体の取り組みを浮き彫りにしており、F1における支配の新時代を告げています。
数字で見る詳細
- シーズン累計成績（14戦終了時点）:
- 2025年（ピアストリ＆ノリス）: 11勝、表彰台24回、ワンツーフィニッシュ7回。
- 1988年（セナ＆プロスト）: 13勝、表彰台21回、ワンツーフィニッシュ8回。
- 歴史的背景: 2025年は、マクラーレンがシーズンで獲得した勝利数として3番目に多く、14戦終了時点での表彰台数は過去最多です。チームがシーズン10勝以上を達成したのは今回で5回目となります。
- ドライバーの対等な戦い: オスカー・ピアストリ（6勝、ポールポジション4回）とランド・ノリス（5勝、ポールポジション5回）は、激しいチーム内バトルを繰り広げています。彼らは利用可能なポイントの合計86%を獲得しており、1988年の同時期のアイルトン・セナとアラン・プロストの記録を上回っています。
- 調整済みポイント: 2025年の採点方式（スプリントを除外）を使用すると、ピアストリがノリスをリードしています（263対260）。セナ（232）とプロスト（258）はこれに劣る結果となります。1988年の採点方式に換算すると、ピアストリ（87）とノリス（88）はほぼ互角であり、セナ（79）とプロスト（90）も接戦でした。
- 信頼性のアドバンテージ: 2025年のマクラーレンはDNFがわずか1回（カナダでのノリスのクラッシュ）ですが、1988年には同時期に3回のメカニカルリタイアと1回の失格がありました。
- ポールポジション: 1988年は14戦で13回のポールポジションを記録しましたが、2025年は8回です。しかし、夏休み前の4回連続ワンツーフィニッシュを含め、マクラーレンの決勝での強さがそれを補って余りあるものとなっています。
今後の展望
残り10戦となったマクラーレンの2025年キャンペーンは、F1史上最も統計的に手ごわいシーズンの一つとなるでしょう。最終的に1988年の不滅の記録に匹敵するか、あるいはそれを上回るか、今後の展開に注目が集まります。