モータースポーツ界では、2つの重要な進展が注目を集めています。FIAはレッドブルがワールドラリー選手権（WRC）の商業権を5億5,000万ドルで売却するのを支援しており、メルセデスのトト・ウォルフ代表は、2026年の新たな技術規定の下でF1マシンが「驚異的な」直線速度に達すると予測しています。
なぜ重要か：
これらのニュースは、レッドブルのラリー部門からの戦略的撤退からF1の技術的景観における抜本的な見直しまで、大きな変化の兆候を示しています。WRCの売却はその未来を再構築する可能性があり、2026年のF1規定は新たなパフォーマンス時代を約束します。
詳細：
- WRC売却： FIAは、現在レッドブルとドイツの投資会社KW25が所有するWRCプロモーターGmbHの買い手を見つけるための入札プロセスを開始します。この売却は約5億5,000万ドル（約5億ユーロ）と評価されており、レッドブルはこの1年間、この選択肢を検討してきました。
- 2026年F1規定： フォーミュラ1は、抜本的な技術改革に向けて準備を進めています。
- パワーユニット： 内燃機関と電動パワーの比率が50対50になります。電動パワーは現在の120kWから350kWへと大幅に増加（約3倍）します。内燃機関の出力は減少しますが、電動ブーストの増加によって相殺されます。
- 空力： グラウンドエフェクト（地面効果）の概念は廃止されます。マシンはより軽量で、スリムで、短くなり、空力パッケージが完全に再設計されます。
- パフォーマンスへの影響： この組み合わせにより、直線での最高速度が著しく向上すると予想されており、トト・ウォルフもこの点を強調しています。
今後の展望：
WRCの入札プロセスは、新しい商業権所有者を特定するために進められます。フォーミュラ1においては、各チームは2026年規定に備え、特に直線速度においてマシンのパフォーマンスの限界を押し広げると予想される戦略と設計の開発を継続していきます。