メルセデスチーム代表のトト・ウォルフは、2026年規定下のF1マシンが時速400kmに到達する可能性があるという自身の主張を改めて強調し、その可能性に「一部の人々は恐れを抱いたのかもしれない」と巧みに応じました。
なぜ重要か
2026年のF1エンジンレギュレーション導入を控え、パドックでは新しいパワーユニットの有効性に異を唱える多くの議論が交わされており、その多くがメインストレートを過ぎると車の速度が低下すると主張しています。ウォルフ代表は、この変更の強力な提唱者として、そうした見方を覆そうとしています。
詳細
- オランダグランプリでウォルフ代表は、ほぼ挑発的な口調で自身の主張の根拠を説明しました。「良い響きですよね？みんながこれらのエンジンを批判しているので、何かポジティブな点はないかと探す必要がありました」と、彼は真剣な口調で述べました。
- 続けて、「もし一本のストレートで全てのエネルギーを展開すれば、マシンは時速400kmに到達できます。誰かがそれに恐れを抱いたかどうかは分かりませんが、私たちはできるのです」と付け加えました。
- しかし、彼はすぐにそのような速度には大きな代償が伴うことを示唆しました。「しかし、トラックの他のいくつかのコーナーでは、電気エネルギーがほとんど残らないでしょう。」これは、技術的には可能であっても、一周全体を通して現実的な戦略ではないことを意味します。
今後の展望
2026年規定を巡る議論は、各チームが新しいパワーユニットの開発と理解を進めるにつれて、さらに激化するでしょう。ドライバーのフィードバックやシミュレーションが、今後の議論を形成する上で重要な役割を果たすことになります。