アルピーヌF1チームの最高責任者であるフラビオ・ブリアトーレは、2025年シーズンにチームでまだポイントを獲得できていないリザーブドライバーのフランコ・コラピントに、過度のプレッシャーをかけていた可能性があると認めました。ウィリアムズから加入したコラピントは、6レース後に新人ドライバーのドゥーハンと交代していました。
なぜ重要か
コラピントが昨年のウィリアムズ車よりも2025年のアルピーヌ車への適応に苦労し、ポイントを獲得できていないことは、若いドライバーが直面する計り知れないプレッシャーを浮き彫りにしています。ブリアトーレの率直な告白は、高水準の競争における人間的要素の重要性を強調し、アルピーヌのドライバーマネジメント戦略の見直しを示唆しています。
全体像
コラピントはピエール・ガスリーと共にレースごとの契約で出場し、結果を出す必要性が高まっていました。しかし、夏休み後のザントフォールトで、ブリアトーレは自身の厳しいアプローチが、コラピントとその前任者であるドゥーハンにとって逆効果だった可能性があると認めました。
「時々、ドライバーは人間であることを考慮する必要があり、彼らが若いため、19歳、20歳、22歳、23歳といった年齢の彼らの頭の中で何が起こっているのかを正確に理解する必要があります… ドライバーの人間的な部分を過小評価するのは、時として我々の間違いです」とブリアトーレは自身のマネジメントスタイルを振り返って述べました。
今後の展望
ブリアトーレは、コラピントが時期尚早に昇格した可能性があり、F1の激しい注目から離れて成長するための時間が必要だったかもしれないと示唆しました。
ブリアトーレはさらに、「フランコがF1にいるタイミングとしては適切ではなかったのかもしれません。おそらくF1の一員となるにはもう1年必要だったでしょう」と付け加え、コラピントの努力にもかかわらず結果に失望を表明しました。
ウィリアムズの視点
ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ヴァウルズは、プレッシャー下でのドライバーのパフォーマンスについて洞察を提供しました。彼は、リラックスしたドライバーの方がより良いパフォーマンスを発揮することが多いと指摘し、小さなミスでさえドライバーを最下位に落とす可能性があるF1の競争激化に言及しました。この激化した環境は、ルーキーが自身の能力を証明することをより困難にしています。