アルピーヌF1のボス、フラビオ・ブリアトーレは、フランコ・コラピントのレースシートへの性急な昇格と、チームの2025年型車の開発不足に関して重大な過ちがあったことを認めました。これらの発言は、アルピーヌが選手権で最下位に沈む中、オランダGPの記者会見で行われました。
なぜ重要か
ブリアトーレの率直なコメントは、ドライバー管理から戦略的な車両開発に至るまで、アルピーヌを悩ませる根深い問題点を浮き彫りにしています。これは、2025年シーズンの低迷後、2026年にチームが結果を出すことへの途方もないプレッシャーを示しています。
コラピントの苦戦
- ブリアトーレは、第7戦でのコラピントの昇格は誤りだったと示唆し、「おそらく彼はF1に来る前にもう1年必要だった。私は満足していない」と述べました。
- 彼はアルピーヌが「ドライバーの人間の部分を過小評価している」と感じており、「コラピントのドライバー管理で何か見落としたかもしれない」と認めています。
- コラピントの今シーズン以降、あるいは2026年までの将来は依然として不透明で、ブリアトーレは直接的な回答を避けました。
2025年開発の過ち
- アルピーヌは現在、コンストラクターズ選手権で最下位に位置しており、2026年の新レギュレーションとメルセデス製カスタマーエンジンへの切り替えにすべての焦点を移しています。
- ブリアトーレは、「シーズン開始から現在まで、いかなる開発も行わなかったのは過ちだった」と認めました。
- 彼は、この戦略により性能に大きな差が生じ、「その代償を払っている」と述べました。
2026年の目標とチームの未来
- 2025年の不振にもかかわらず、ブリアトーレは2026年の目標は表彰台だと主張し、「そうでなければ、私たちは仕事を変える必要があるだろう」と断言しました。
- 彼はチーム売却に関する憶測を一蹴し、新しいルノーCEOフランソワ・プロボストが「非常に熱心」であり、「ルノーはF1に留まりたいと考えている」と述べました。
- ブリアトーレはまた、元レッドブルのボス、クリスチャン・ホーナーが現在「アルピーヌの計画には入っていない」と明確にしました。
次の動き
スティーブ・ニールセンが近くマネージングディレクターとして加わり、チームの日常業務を統括する予定であり、ブリアトーレはこの動きが必要な組織構造をもたらすと信じています。